Maserati Boomerang: hal nu paling narik ngeunaan mobil konsép Italia rongkah

Maserati Boomerang - sugan mobil konsép paling provokatif, nu ngan dihasilkeun ku perhatian ieu. Atoh, dina abad XX pasti. Barina ogé, méméh pamadegan motorists jeung kritik ngeunaan mobil futuristik luar biasa ieu mecenghul dina taun 1971. Ku kituna, mobil estu sanggup heran, ku kituna perlu ngobrol ngeunaan merits na salaku loba jéntré.

katingalian

Sakabéh grup ahli bareng jeung désainer profésional pikeun lila mun ponder leuwih kanyataan naon bakal masa depan Maserati Boomerang. Pasti rencana hal héran tur mahiwal, hal anu tetep teu aya saméméh. hasilna geus dipilih desain anu ahli katimu sakumaha anu bakal nangtukeun gambar tina model hareup pikeun sababaraha taun ka hareup. Ngaganjel bentukna - nyaeta fitur utama exterior nu. Tapi tétéla bener pisan futuristik: garis kandel, bentuk aneh awak low, anu katingali pisan aerodinamika tur lega. Sadaya ieu dijieun gambaran ngeunaan hiji kuat mobil balap.

Lamun ditempo ti gigir, éta bisa dipikaharti yén sakabéh rarancang - eta mangrupakeun tunggal, garis sampurna lempeng nu rushes ti ujung irung na luhureun hateupna. Malah dina panon nangkeupan nu kipas kaca sareng sudut anu kacida gedéna. Hiji sisi mobil - dua garis cangkéng ngurangan tina surfaces datar. Hiji gambar nu lengkep kaca study di handap satengah tina panto na roda alloy kuat.

salon

Maserati Boomerang interior Sigana sakumaha mahiwal, ogé exterior tina mesin éta sorangan. Para ahli, pamikiran anu interior kudu sakumaha praktis, ergonomic, geulis tur flawless, spent pikeun perkembangannya loba waktu jeung usaha. Na kuring narima hiji interior geulis minimalis jeung eces, nu kacida alusna nekenkeun gaya futuristik tina model.

Dina panon nangkeupan hiji panel instrumen inovatif, anu dicirikeun dina eta sakabeh parabot manajemén téh ... di pusat tina kabayang steering. Aya bar misah. Manehna speaks tina priors panel domed. Kulit anu dibereskeun sabudeureun pasisian anak - sahingga nu kabukti kalawan bébas muterkeun sabudeureun ayana di tengah dials. A unsur pang menonjol nyaéta tachometer badag.

Masif konsol dua korsi hareup anu dipisahkeun. Ku jalan kitu, samet boga hiji formulir kovshepodobnuyu metot (kayaning pamadegan yén anu ngadegkeun dina wayah éta dina mobil balap). Kabéh anu aya dina kabin nu,-kualitas luhur kabayang steering - korsi, panels panto, jeung sajabana

ciri teknis

mobil Ieu Maserati Boomerang, ditampi ulasan pisan positif. Ieu teu heran. Memang loba model kiwari sabagian merek teu tiasa boast of spésifikasi misalna, nu geus dilengkepan ku mobil ti tujuh. Kuat disedot alami V8-mesin anu boga kabisa pikeun ngahasilkeun 306 horsepower! speed maximumna nyaéta 300 kilométer per jam! Jeung ka "ratusan" tina mobil ieu accelerates dina waktu kurang ti tujuh detik.

Beurat mesin téh rada leutik - 1400 kg. Lamun massa ieu dimensi kandaraan anu 4342 mm lila, 1860 mm lega tur ngan 1070 mm (saeutik leuwih ti saméter!) Luhur. Dasar chassis mangrupakeun monocoque, dijieunna tina waja, bertulang ku dua subframes. Roda réngsé kalawan Cakram marake ventilated. Éta téh, sajaba, ogé dilengkepan amplifier.

fakta metot

Dina 1974 Maserati Boomerang mobil dijual salah boga téater Spanyol. Langkung mobil teu ningali eta cahayana up ngan taun 1980 di Benidorm. Manehna nempo hiji pangusaha Jerman Berthold Allman di lalulintas diantara mesin lianna. Anjeunna diusahakeun ngudag outlandish Maserati Boomerang, tapi leungit anjeunna tina tempoan. Sanajan sakeudeung - lajeng I kapanggih mobil luar nightclub a. Keur hiji enthusiast of Maserati, hiji pangusaha Jerman geuwat kapanggih boga tur sapuk mésér. Kanggo sababaraha waktos, anjeunna disimpen di heubeul, anu formulir aslina model tur mimitian ngarambat kana eta.

Taun 1990 anjeunna dilumangsungkeun restorasi model jeung mobil mimiti némbongkeun deui - dimana wae mungkin. Sarta dina taun 2002, ieu dijual deui - pikeun jumlah nu amounted ka 721.750 euro. Tapi tilu taun saterusna, model balik ka Paris. Lajeng mobil geus dibeuli pikeun 781.250 euro.