Mercedes-Benz Axor: model, fitur, operasi jeung perawatan

"Mercedes" - hiji merk well-dipikawanoh di dunya otomotif. Perusahaan "Daimler", nu ngahasilkeun "Mercedes", teu dilahirkeun kamari, jeung geus lila geus dicokot tempatna di panonpoé. Hese ngaranan kelas nu urang tingali bunderan kawentar - logo brand. Mobil kalayan pretensions mun Srimanganti, truk, traktor, komo mobil lomba "Formula 1". Dina hal ieu, sakabéh ieu, iwal panungtungan, boga rupa pilihan, masing-masing bisa dibagi salajengna.

Jadi babagi patalina jeung masalah na truk. Ieu kudu dicatet yén salaku treuk "Mercedes" na treuk "Mercedes", jeung ngaran umum, dipisahkeun ukur ku angka panungtungan dina indéks dina. Contona, kiwari nu treuk andalannya Actros téh mimitina, tapi di waktu nu sami di handapeun ngaran ieu asalna runtuyan traktor jeung sagala rupa Rumusna kabayang jeung kapasitas mawa. Sajaba ti éta, urang dicatet yén di kalangan resmi ceuk perjangjian antara kompleks tutuwuhan di Naberezhnye Chelny (dihasilkeun KamAZ) jeung wawakil Jerman, hasil tina nu kudu assembly andalannya traktor di Rusia.

gambaran

Ogé andalannya Mercedes-Benz, anu Axor mangrupakeun kulawarga beurat-tugas truk. Mesin munggaran ieu dirakit dina mimiti 2001. Dina taun 2004, restyled, lajeng taun 2006 lingkup "Axor" ditambahkeun two- jeung truk tilu-as. Produksi maranéhanana neraskeun. Sanggeus diala katingal modern, "Axor" janten link tengah di garis tina truk beurat dihasilkeun tina perhatian "Daimler". A senior di lineup mangrupa andalannya anu Actros, Atego teh anggota bungsu.

Pikeun tanggal, kulawarga ti lanceukna tengah diwangun ku dua-as traktor, truk jeung chassis pikeun pamasangan rupa-rupa awak. Biaxial aya 18.000 kg beurat tur dibere dua pilihan Rumus kabayang kabayang drive (4x4) atanapi standar (4x2). Ogé di garis tina Mercedes-Benz Axor hadir truk tilu-as. beurat kotor - 26000 kg. Ngajalankeun on salah sahiji atawa dua sumbu. Chassis "AKSOR" oge aya dina 2, 3 atawa malah 4 sumbu. Dina perwujudan dimungkinkeun ngagunakeun rumus kabayang 8x4 (dua sumbu anu ngarah).

Rama, sakumaha ogé loba elemen séjén, "Axor" injeuman ti lanceukna heubeul. Tapi saméméh mimiti produksi sadayana unit dipaké geus redesigned husus pikeun garis kieu, nu mangrupakeun transisi antara heubeul, nu paling parna, jeung ngora, model lightest. Kabin dina "Axor" dipindahkeun ti versi ngora, sarta nasabah bisa milih antara 4 jenis, ti shortest ka pangpanjangna, sareng salah sahiji atawa dua karung saré. Najan kanyataan yén éta geus dipindahkeun tina versi ngora, supir treuk tiasa yakin dina kualitas mobil "Mercedes". Traktor sleeper dilengkepan cab, anu lebar sarua jeung hiji méter.

pembangkit listrik jeung patali

Pilihan mesin keur rentang ngan bisa laksana pikeun tilu versi. kakuatan mesin maksimum, diusulkeun jadi "Axor", bakal 428 liter. a. mesin leuwih kuat disimpen ukur dina versi heubeul. Kabéh mobil anyar, paduli mesin, dilengkepan gearbox 12-speed na rem disc. Kapisah, eta kudu dicatet Autointerlocking tur kontrol traction. Sanajan mobil kelas handap di jalan usum eta bakal tiasa mindahkeun hadé ti lanceukna heubeul.

Comparable kana model heubeul

Dadaran handap baris nuluykeun ku ngabandingkeun dua garis - pahlawan ti review urang jeung Mercedes-Benz Actros. Fitur metot heula nu distinguishes dua model nyaeta yén "Axor" dimekarkeun di Turki, di pabrik Turki "Daimler". Sasuai, mobil tétéla nagara warmer, éta teu nyegah nya lalampahan sakitar beubeur tengah Éropa (jeung Rusia ogé). Salajengna eta kudu dicatet yén modél Turki boga mesin inline, sabalikna ka V ngawangun tradisional. Pamekar ngaku yen desain ieu bakal ngurangan pamakean BBM jeung nyieun leuwih gampang pikeun boga Mercedes-Benz Axor Purwokerto. Margin kasalametan pigura lanceukna heubeul tiasa pisan mangpaat dina jalan, nu kadang ngan bisa disebut arah. dasbor téh gampang ti nu ti pamingpin, tapi eusi informasi na teu leungit.

Eta sia noting yén mobil anyar geus jadi leuwih nuntut sahiji kualitas bahan bakar solar, sanajan eta boga konsumsi leuwih handap kandaraan domestik. pengrajin Rusia éta bisa ngajawab masalah ieu ku nambahkeun sistem suplai suluh sababaraha saringan tambahan. Teu kawas lanceukna heubeul, anu "Axor" aya masalah sareng aliran anjing laut minyak. pabrik weruh ngeunaan eta, tapi euweuh parobahan geus dilakukeun acan. Kituna, supir bisa nyarankeun ka boga cadang di jalan.

Aya oge kapinteran ti Kapuloan Turks (ie, kana kalemahan Mercedes-Benz Axor) bisa attributed Ngahijikeun Tatar cair, hasilna mobil ngan teu hoyong ngamimitian di tiis ekstrim. Sanajan kitu, lamun dina batré biasa nyaéta normal, anjeunna téh bisa narik motor. masalahna bisa jadi kalawan éta rod dasi. The removable pungkur, tapi moal gagal lamun hareup, item eta kudu diganti sagemblengna. Urang ayeuna mertimbangkeun sababaraha model garis "Axor".

1835

Kahiji katingal Car: Mercedes Benz Axor 1835. Contona, nyandak pilihan nu Unit traktor.

jadi:

• kabayang Rumus - 4x2;
• Kapasitas beban - 18000 kg;
• pneumatic;
• motor - 354 l. kalawan Modél Om 457 LA .;
• Euro 3;
• volume - 12 liter;
• 9 transmisi manual;
• 1 bangku keur sare;
• jangkungna korsi - 1,15 m.

1840

Kawas nu saméméhna modél, anu Mercedes-Benz nu Axor 1840 boga kapasitas maksimum 18 000 kg.

fitur:

• pneumatic;
• Motor - 401 l. a. Om 457 LA;
• Euro - 3;
• 6-silinder, dina-garis;
• max. speed - 90 km / h;
• tanki bahan beuleum - 650 l;
• 16 transmisi manual;
• Korsi 2 + 2 ranjang;
• jangkungna - 3500 MM;
• panjangna - 5800 mm;
• lebar - 2500 mm (baku Éropa);
• kabayang Rumus - 4x2.

1840 LS

Mobil Mercedes-Benz Axor 1840 LS boga loba kamiripan kalayan miheulaan na. Dua hurup tambahan dina nami nunjukkeun pérsi ningkat.

pilihan:

• Rumus kabayang sakumaha 4x2 (sacara umum 3-sumbu digunakeun pikeun traktor leuwih kuat sarta truk);
• kapasitas - 18 000 (kitu oge lanceukna heubeul, anu dua digit mimiti modél méré gagasan ngeunaan pilihan ieu);
• motor - 412 l. p.;
• tabung, volume sarta tipe identik.

alat-alat nu ngawengku AC, branded radio (Mersedes), marake engine sarta manaskeun leuwih kuat (4kW ka dua dina modél saméméhna).

Ogé alatan luhur ciri kabin "cap" ngaliwatan compartments windscreen lega pikeun sagala jéntré, relevan keur jalan. Item badag kayaning jack anu lokasina di laci handapeun bangku keur sare handap. Reasonableness sahiji "Mercedes" ngidinan Anjeun pikeun ngokolakeun handap bangku keur sare Power moonroof, ngahurungkeun lampu sarta manaskeun, sedengkeun tombol biasa anu lokasina di dasbor.

kacindekan

Tungtungna sababaraha kecap ngeunaan bedah. Lamun meuli treuk anyar museurkeun kapasitas, kanyamanan, betah operasi, jeung saterusna. D. Tiap daptar customer of anjeun sorangan. Sarta sakabeh ieu boga Actros Jerman. Tapi ieu diposisikan sakumaha andalannya, ku kituna hiji beuli misalna - a pelesir rada mahal. Dina waktu nu sarua manéhna ngabogaan adi ngora, Mercedes Benz Axor, nu urang digambarkeun dina resensi. Éta waragad kirang, sanajan teu beda pisan ti lanceukna heubeul. Tapi overpaying pikeun pamimpin atanapi henteu - éta nepi ka meuli.