"Peugeot 4007": ciri, ulasan, harga

Taun 2008, "Peugeot 4007" dimimitian ngajual mobil di pasar domestik. Harita Para ahli kasaksian yén pamekar junun sadar modél ieu, kamajuan panganyarna na téknologi. Ieu dijieun salah sahiji mesin paling nyaman jeung gampang-to-beroperasi tur aman nu dijual di nagara urang aya dina mangsa éta. Opat taun saterusna, manéhna ngayakeun perdana kadua generasi. insinyur Perancis geus tetep satia kana tradisi jeung disadiakeun pikeun anjeunna runtuyan inovasi kutang. Sedengkeun pikeun waragad "Peugeot 4007", harga mobil dina konfigurasi pangbasajanna di nagara urang dimimitian ku tanda tina 929 sarébu rubles.

katingalian

model ieu diwangun dina platform sarua salaku mobil Mitsubishi Outlander XL. Dina hal ieu, teu heran dua mobil ieu pisan nu sarupa dina penampilan. Hijina iwal bisa disebut iwal desain bagian hareup, nu keur lumangsung dina pamekar parusahaan keur diri gaya nu aya ngeunaan saratus taun: nu strips Chrome nangtung, "mesem" grille, headlights badag dina bentuk tetes jeung logo parusahaan badag di tiung. Rada beda ti tara sarta taillights Jepang. Sapanjang sesa mesin téh SUV has.

hal parabot hiasan di jero

mobil téh aya dina lima seater jeung tujuh-seater versi. Salon aya salah sahiji kaunggulan utama "Peugeot 4007". Harita teh boga mobil ngajelaskeun eta salaku pohara merenah tur nunjukkeun yen ukur bahan kualitas luhur dipake dina hiasan nu. Lokasi dasbor nyadiakeun aksés gancang jeung gampang kana supir keur dirina. Dina bagian sentral mangrupakeun tampilan kristal cair, nu mintonkeun informasi navigasi, sarta sistem sora. Mustahil henteu catetan kanyataan yén wahana geus dilengkepan kontrol iklim dual-zone, nu teu has pikeun saingan Jerman utamina. Maén musik téh alatan sistem akustik, anu ngawengku hiji subwoofer jeung dalapan speaker. Tilu déwasa pisan comfortably sarta bisa nampung malah baris katilu tina korsi.

spasi bagasi

Sejen serius "tambah", "Peugeot 4007" dianggap hiji batang lega. kapasitas na geus 185 liter (pikeun modifikasi tujuh-korsi). Dina kasus eta, lamun nambahan nepi sagala korsi panumpang, inohong ieu naek ka tingkat 1686 liter. Ieu kudu dicatet yén aksés ka kompartemen bagasi henteu ngan mungkin ti luar, tapi ogé di jero kabin kana.

Fitur konci

Diomongkeun ngeunaan ciri utama pembangkit listrik envisaged pikeun "Peugeot 4007", perlu pikeun museurkeun perhatian kana kanyataan yén maranéhanana dimekarkeun dina prinsip ongkos-efektivitas. Dina waktu nu sarua ketebalan maranéhanana bisa disebut sagemblengna ditarima pikeun duanana SUV nu. meuli bisa milih antara tilu pilihan pikeun pembangkit listrik. Dua engine béngsin, jumlah tina nu 2.0 jeung 2.4 liter, anu injeuman ti Mitsubishi Outlander XL. kapasitas maksimum nyéta mungguh 147 sarta 170 horsepower. Duanana aya nu disapasangkeun ku lima speed manual gearbox (on pamundut customer urang, keur waragad tambahan hiji mungkin masang variator nu). Pilihan engine katilu pikeun "Peugeot 4007" - kapasitas mesin solar 2,2 liter. Ieu dirancang ku insinyur Perancis sarta dilengkepan turbocharging. Unit 156 sanggup "kuda". Mobil ku mesin dilengkepan hiji transmisi otomatis 6 hambalan. Dina sagala perwujudan dina akselerasi ti standstill ka tingkat 100 km / h mobil merlukeun saeutik kirang ti 10 detik ti waktu. Kalawan hal ka speed maksimum modél, nya eta 200 km / h. Ukuran di konsumsi bahan bakar masing-masing di kotana tur di jalan raya téh 9,5 jeung 5,9 liter.

kasalametan

kecap husus pantes "Peugeot 4007" fitur kaamanan. Saperti dina kandaraan sejen na, pamekar Perancis geus dibayar perhatian husus ka eta. kaamanan aktif ieu ensured utamana alatan hiji gantung dioptimalkeun sarta dikawasa sacara éléktronik ABS. Mustahil henteu catetan ayana program pikeun ngaronjatkeun inténsitas ngerem, kitu ogé sistem, tujuan utama nu keur Ngahindarkeun dieunakeun kabayang lamun nyetir on surfaces jalan kalawan Pakem goréng kalayan anjeunna roda. Sedengkeun pikeun kaamanan pasip, mangka disadiakeun kalawan salapan airbags (dina luhureun mobil rentang) jeung Straps disadiakeun pikeun tiap jalma dina kabin nu. Diantara hal séjén, mun "Peugeot 4007" nyadiakeun Gunung ruggedized pikeun korsi anak. SUV ogé boasts sababaraha fungsi tambahan sareng setelan nu patali jeung kaamanan. Dina hal ieu urang ngobrol ngeunaan kamungkinan blok mesin, bubuka dina tiung of kabin nu, péngkolan ka headlights xenon jeung alat lianna.

Pamilik observasi konci

Naon ieu, nanaon idéal teu aya di dunya, jadi sanajan leutik, tapi tetep flaws bisa kapanggih dina mobil wae. Aya iwal jeung "Peugeot 4007". Fitur gantung pungkur, sakumaha dibuktikeun ku ulasan ti boga mesin, ngidinan tanpa masalah ngajalankeun ngeunaan 130.000 kilométer. Sanggeus éta, ngawitan gaduh masalah sareng cinyusu jeung arah kabayang. Dina fairness eta kudu dicatet yén ieu téh ngan mibanda mobil nu dijalankeun dina beban pinuh. Ulah boast hirup panjang tur shock gantung hareup. Sanajan awak mobil teu pisan susceptible mun korosi, cet na téh geulis lemah. Rada sering rengat sarta windscreens "Peugeot 4007". Harga keur ngagantian maranéhanana dimimitian ku tanda tina 8,5 sarébu. Rubles.

Sadaya model mesin bisa disebut dipercaya. Paling susceptible kana karuksakan, sakumaha prakték nempokeun, aya sensor oksigén, dianggurkeun aliran massa hawa jeung tilelep panas. buleud gear mékanis anu awét. Dina waktu nu sarua dina salinan awal mesin ti jaman ka jaman aya geus masalah sareng CVT nu. Ieu teu has mobil diwangun sanggeus 2010, nu masalah geus direngsekeun.

hasil

Sacara umum, model "Peugeot 4007" bisa disebut SUV cukup dipercaya jeung praktis, nyadiakeun tingkat luhur kanyamanan sarta kaamanan pikeun nyicingan na. Kawas naon kandaraan lianna, aya sababaraha flaws, tapi mun nelepon aranjeunna penting janten lepat.