Pinion steering, "Kalina": perbaikan, angkat leungeun maranéhna

Lamun dumadakan bari nyetir, Anjeun mimiti ngadenge sora hiji ciri (utamana lamun nyetir on surfaces jalan henteu rata) jeung sora aneh, eta meureun mangrupakeun gangguan ti elemen penting sapertos nu rak steering. VAZ "Kalina", kawas sagala mobil séjén ti brand ieu, boga struktur nu sarupa ti bagian éta. Sanajan kitu, algoritma keur ngaleupaskeun sarta instalasi bisa béda saeutik. Ku alatan éta, kiwari urang nempo kumaha carana ngahasilkeun angkat jeung ngagantian tina rak steering ( "Kalina" VAZ) kalawan leungeun-Na sorangan.

Fitur sahiji unsur desain

Pikeun mobil ieu, kayaning "Kalina", nu perbaikan permanén tina sagala komponen-komponen sareng majelis - nyaéta normal. Malah potongan paling dipercaya nuju sooner atanapi engké gagal, jadi sagala boga ngantosan perbaikan tina rak steering. "Kalina" boga Unit handap tina mékanisme ieu:

1. kolom steering ngaliwatan gerakan rotational ka gear drive.
2. Kiwari dimungkinkeun, gaduh sambungan mobile pikeun rak, ieu mere tanaga dirina jeung ngajadikeun anjeun mindahkeun.
3. Ka tungtung tina rak steering dipasang rod, péngkolan kabayang.

clamping spring

Salaku bisa ningali, éta rak steering ( "Kalina 2117") boga hiji alat kacida gampangna. Ku kituna kalayan adjustment jeung ngagantian na kudu boga euweuh kasusah. Sacara umum, éta leres, tapi "Kalinovsky" geus raked dina rarancang hiji jéntré leutik anak - cinyusu tegangan nu ngatur gaya kontak jeung Unit gear. bagian cadang Ieu congcot hiji, tapi dina kursus operasi eta gancang leungiteun sipat elastis, sarta pungsionalitas cinyusu anu nyata ngurangan. Kituna aya anu peryogi kanggo tightening périodik tina mékanisme ieu guna mulangkeun usaha perlu. Ku jalan kitu, ningali cinyusu ieu ukur tina observasi tina liang, nu greatly complicates karya dina nyaluyukeun eta.

The angkat pisan sarua dilumangsungkeun maké konci husus, tapi pikeun ngalakukeunana, alatan fitur struktural modél, éta hésé pisan, saprak aya anu peryogi ka ngabongkar éta rak steering. Handap kami kasampak di kumaha ayeuna teh rengse.

Pinion steering ( "Kalina"): jalan ngaleupaskeun bagian tina mobil

Ku kituna, dimana pikeun ngamimitian digawé? Hal kahiji anjeun kedah jacking ka hareupeun mobil jeung konci roda pungkur tekenan husus. Salajengna, urang diuk di kabin jeung unscrew baud splined kolom. Dina "Kalina" éta di wewengkon kotak pedal, jadi bisa disiapkeun keur kasusah aral.

Urang neruskeun ngalereskeun teh rak steering. "Kalina" sanggeus ngaleupaskeun roda hareup ieu subjected mun ngaleupaskeun kacangan Puhu curuk. Aya ogé kudu dilatih dina kompartemen engine. Di dieu urang nyabut terminal tina batré jeung nyandak kaluar batré jeung platform na Panas pemantul. Lajeng, unscrew nu kacangan nu dipencet ngalawan rel geus dipasang pikeun awak. Sagalana ayeuna steering rak ( "Kalina" WHA) hasil parsed. Dicabut tina kandaraan jeung nempatkeun eta dina Pad datar.

Ayeuna nu bagian kadua renovasi nu. Di dieu urang teu bisa ngalakukeun tanpa wakil, sabab bakal clamp nu perumahan rak steering. Sanggeus nu kedah mindahkeun rak ka kénca jeung ka katuhu, sangkan prodiagnostiruem eta pikeun ayana backlash. Lamun, coba tighten nu nut spring. Kudu ati - teu kedah tighten eta leuwih ti 10 derajat, lajeng mariksa alat maén deui. Ieu terus keur salami teu lengkep ngajawab masalah. Inget yen lamun cinyusu niatna dikomprés, muterkeun nu kabayang steering bakal hésé pisan, malah jeung booster hidrolik.

Ngarobah rinci séjén

Urang nengetan éta, duanana externally Sigana pinion steering. "Kalina" bisa nahan loba Rahasia dina hubungan diropéa, di mamang slightest di elemen rail alus ngarobah poto eta sareng leuwih anyar. Upami teu kitu, piceun item ieu bakal datangna deui. Diri salaku komponén patempatan anu aya di ngalereskeun Kit. Eta moal bisa loba kasusah pikeun nu numpakan kandaraan modern. Ngaganti sarta nyaluyukeun sakabeh komponen perlu, ngahasilkeun assembly rail dina urutan sabalikna. Kabéh perbaikan geus suksés réngsé éta.

Éta mungkin narik rak nu tanpa mesék?

Najan kanyataan yén dina manual "Kalina" manual mobil kulawarga nyebutkeun yen ngadalikeun alat ieu, ngaleupaskeun, sababaraha boga mobil nepi ka ngahemat waktu jeung usaha sangkan angkat nya di mobil. Cara paling merenah pikeun meunang ka adjustment baud - ragrag dina liang nempoan na manggihan eta di handap di hareup awak.

Kusabab item ieu di handap, perlu pikeun tighten arah jarum jam. Lamun urang ngatur nepi ka luhureun eta, sabalikna - counterclockwise. Langsung parios tur backlash. Tapi kami henteu ngalakukeun hal eta ku leungeun na Pakem tur ngaliwatan kabayang steering. Dina moments sejenna ngangkat rail geus rengse sarupa jeung conto di luhur.

Lamun, sanggeus adjustment, item ieu masih ngajadikeun noise na knocks, masalah perenahna di salah sahiji komponén na. Lajeng meuli rak steering perbaikan kit ( "Kalina 2117") atanapi mésér bagian anyar, lajeng ngarobah éta sagemblengna. Sanajan kitu, pilihan dimungkinkeun dipaké ukur dina kasus ékstrim. Ngaganti rak steering "Kalina" VAZ mawa anjeun moal leuwih ti 3-3.5 jam. Kalawan pangalaman, jumlah ieu waktos ieu nyata ngurangan.

Pinion steering "Kalina" VAZ: kumaha carana ngamaksimalkeun lifespan nu?

Mun mobil anjeun dilengkepan booster hidrolik, Anjeun kedah périodik pariksa tingkat minyak dina GUR tank jeung ngeusian nepi tingkat normal sakumaha diperlukeun pikeun ngaronjatkeun kahirupan jasa tina bagian. Ogé, pikeun ngaronjatkeun babagi tina mékanisme ieu dianjurkeun pikeun saukur ngawas kaayaan tina anthers of Draf steering na waktos keur ngarobah éta. Upami ieu henteu rengse, bakal aya leakage adi nu pasti bakal tumiba kana rel. Na eta bisa geus ngabalukarkeun karuksakan ka sadaya steering nu. Sarta perbaikan bakal ngarugikeun jauh leuwih murah ti set anyar anthers.

saran séjén

Diantara saran sejenna, urang dicatet yén mekanisme steering wajib promptly inspected pikeun dipaké-kaluar gaskets jeung anjing laut. Lamun aya bewara palanggaran rak tightness, Anjeun kudu geuwat ngaganti bagian ruksak ku salah anyar.

Nengetan hususna ka gaya nyetir Anjeun. Sateuacan nganiaya kana liang ahli nyarankeun taliti "ottormazhivatsya". Lamun henteu, kakurangan teu ukur drive tapi oge rak steering - pasti teu resep panarajangan misalna. Dina sababaraha kasus, nu ngalalaworakeun sahiji aturan ieu bisa balik kituna sajauh narik saukur ngagulung na euweuh tunduk ngalereskeun. Dina hal ieu perlu meuli mékanisme steering anyar. Ogé, ulah pulas nu kabayang steering nepika eureun; lajeng dina Sistim steering power anu pressurized, sarta ieu ngabalukarkeun hiji deterioration gancang tina anjing laut.

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha carana narik kana rak steering ka "Kalina" na kumaha carana ngaronjatkeun pamakéan sumberdaya na.