Port kalér dina Yenisei

Igarka - port pohara penting dina ngahontal handap Walungan Yenisei. Hal ieu lokasina di wewengkon Krasnodar, anu saprak 1928 sarta nepi ka poé ieu ngarupakan titik kalér utama pikeun kapal ti sakuliah dunya.

wadah catetan nagara urang

Yenisei Walungan - nu sombong tina Rusia. Unggal nu nyicingan ieu dipaké babarengan jeung ngaran bagian awak ieu caina epithet "Bapa". Ieu owns wewengkon Citarum kadua panglobana di Féderasi Rusia jeung katujuh diantara sistem panglegana. pita bulao ieu ngalir ti kidul ka kalér, sarta babagi channel na Siberia di kulon jeung wétan.

Asal muasal channel nyokot kana solokan di Greater jeung Lesser Yenisei, di ibukota Républik Tuva - Kyzyl. Rengse walungan tina 3487 km ti titik ieu, di shores of Laut Kaspia.

Dinten, sistem ieu téh fasilitas strategis penting pikeun ongkos Rusia. Waterway boga belasan marinas modern. The port northernmost dina Yenisei River, Igarka, nyokot kapal malah laut.

ngaran rusiah

Di jaman kuno, urang béda hormat ka hebat pisan aliran ieu. Unggal kulawarga, nu mukim di waterfront nu, narekat pikeun ngaran sarupa. Contona, Evenki eweh nami "une", anu hartina "cai badag".

Chum, anu cicing di wewengkon ieu engké diadopsi nami. Tapi ku aturan maranéhna pikeun nami nya kungsi pikeun nambahkeun hiji istilah geografi. Ku alatan éta, mun kecap "une" nu séjén urang (hartina "walungan") geus ngagabung di asli "ses" (nu ogé hurung kawas "cai badag"). hasilna ieu disebut "UNEG", nu dina tarjamahan pasti ti dua dialek béda hartina "walungan walungan".

Dina abad XVI, teu saurang ogé bisa nebak nu aya bakal port badag di Walungan Yenisei. Sing saha jalma nu cicing dina shores ieu, ngan nungkulan perikanan.

para pamanggih

Paké walungan sakumaha waterway a mimiti Cossacks. Lajeng sumping nu disebatkeun ditulis mimiti eta nu Tanggal deui ka ahir abad XVI. Dina 1601 Kondraty Kurochkin dijieun sacara jentre embung ieu.

Dina karyana, anjeunna dicatet yén saluran anu merenah henteu ngan keur fishing tapi ogé pikeun pengiriman barang. Handap ieu, di tepi walungan, salah sahiji sanggeus sejen mimiti muncul pakampungan. Dina sababaraha taun, kota naon nu masih aya. Nu kawentar - Yeniseisk na Krasnoyarsk. Aya na ngawangun palabuhan Walungan Yenisei.

pengiriman barang anu aktip ngembangkeun leuwih taun. Ku awal abad XX 26 kapal anu dipecat di walungan. Tapi gelombang indit teu ngan dagang na kargo kapal. Libur dina parahu piknik cai ngojay, nu anu dirancang familiarize dulur jeung monumen di alam lokal.

Cossacks tiasa hatur teu ukur mimiti bisnis pengiriman barang di Citarum, tapi ogé pikeun bubuka nami nu contemporaries na kénéh. Engké migrations ngaran lokal tina "UNEG" mimiti disada di Rusia salaku "Yenisei".

Mitos utama kota

The port munggaran di Walungan Yenisei ieu diwangun dina kapamimpinan teh kakuatan Soviét anyar. Parkir pikeun kandaraan anu lokasina di kota Igarka.

Sajarah kampung ieu raket numbu ka cai. Kalawan unsur ieu, jeung nami kota teh. Numutkeun salah sahiji versi, ngaran na ieu tanah massana sanggeus selat, anu perenahna.

Balong, kahareupna dingaranan hiji pamayang satempat Yegor Shiryaev. lalaki nu tadi kamulyaan hiji hunter terampil sarta lalaki ti alus tuah. Tatanggana disebut lalaki jeung cinta Igarka. Kana kamulyaan pamayang deft sarta mukim di, nickname na ieu ngaranna selat nu. Sanajan bukti dokumenter ngeunaan versi ieu teu hadir, nu cinta lokal legenda ieu.

ieu tanah munggaran mucunghul dina peta di 1725. Jéntré digambar forwarders Selat Fedor Minin na Chariton Laptev dina 1740-m. Waktu éta wewengkon éta ukur sababaraha yard.

Jalur pikeun Kinérja

Leuwih ti 150 warsih saterusna, nyaéta dina 1876, umat manusa mimitian neuleuman éta Northern Laut Rute. The kapal anu anjog, unloaded barang langsung ka bank, anu dina waktu éta dilayanan salaku hiji port improvised di Walungan Yenisei. Salian keur tempat pembuluh moored éta tina saeutik pamakéan keur ngangkut barang, kitu ogé operasi ieu lumangsung di wewengkon béda. Mindeng, basa keur mindahkeun barang leungit di cai. Aya kasus lamun kaptén, teu ngantosan caravans na barges walungan balayar.

konstruksi port, anu bisa nyandak loba kapal diperlukeun. Dina 1923 anjeunna undertook nu Usaha kahiji pikeun nerapkeun desain. dirina mimiti diusahakeun pikeun ngatur di Ust-Port. Salila operasi ti pelaut sadar yen lokasi éta pikaresepeun.

Engké, aranjeunna rencanana pikeun ngamimitian operasi di saluran Angutinskoy. Tapi rencana ieu kalah kaptén ti steamer "Tobol" PF Ocheretko, ditawarkeun ka ngawangun port kalér dina Yenisei di Igarka saluran.

Ti kampung ka dirina nasional

kaputusan ieu teu spontan. Mariner aya alusna dipikawanoh tur ieu jero cai pre-diukur. Hasilna nu anjeunna ditampi, anu dikirim ka "Sibvodput".

Hareup kana karya insinyur dimimitian. Aranjeunna geus lila digali selat tur masihan eupan balik positif. Saatos ulikan nu detil rupa proyek hareup, ahli baris ngidinan pikeun ngawangun deukeut kota Igarka.

15 Juni, 1929 otoritas masihan idin resmi pikeun konstruksi. proyék ieu bagian tina Soviét rencana lima taun, nu tumiba dina 1928-1932 taun. Kitu heula utama port lesoeksportny dina Yenisei ieu diangkat.

Sanggeus mimiti karya pangwangunan ngaronjat jumlahna populasi. Geus aya 1931 jumlah pangeusi ngahontal 3000. Nu ieu lamun item nu dibéré status kota. Pikeun ngembangkeun neighborhoods anyar dina taneuh diarahkeun pulitik, militér, jeung warga binaan séjénna. Ieu fasilitas anyar sorangan anu diwangun. Pier geus digarap aktip kalawan volume lalulintas keur ngaronjatkeun unggal taun. Kapal ti leuwih ti 20 nagara béda anu moored di sisi ieu. Lajeng, hiji kota palabuan di Yenisey nu massana Gerbang laut notoriety ngarah kana Éropa.

kurun waktu turunna

Najan kanyataan yén dirina nu ngamimitian salaku obyek lesoeksportny dina USSR kagungan rencana muluk pikeun wewengkon éta. Dina 1956, pamaréntah dikembangkeun hiji rencana ambisius pikeun rekonstruksi dayeuh. item ieu janten moal ukur hiji puseur maritim tapi ogé industri.

Dina 1962, musibah struck di Igarka. seuneu dahsyat dibeuleum ratusan imah ka taneuh. Tapi, ieu diwangun deui ti scratch.

Di kota kagungan puluhan pabrik pikeun ngolah kai. produk maranéhanana anu attracting beuki loba kapal asing. Dina kali hadé, anu port laut dina Yenisei ngan bisa nyandak ngeunaan 25 kapal kargo badag. Sesa produk anu dikirim ka handap walungan arung jeram.

Ku volume pagawean Igarka kadua ngan kotana navigable lianna - Arkhangelsk.

Ayeuna moméntum item ieu curled. 2015 populasi bieu 5,000, bari tokoh ngadeg di ampir 20 000 taun 1989.

Sanajan ieu, Igarka mungkin suku wisatawan.

titik jarah

Tingali balik layar waktu pikeun mantuan Museum of permafrost, anu perenahna di Téritori Krasnoyarsk. Ieu hiji-hijina kompléks nu mibanda hiji dungeon jero dina taneuh beku.

Deui dina 1930, wewengkon mana kiwari komplek ieu lokasina, nya éta hiji laboratorium ilmiah. Sababaraha taun sanggeusna, nyaéta 19 Maret 1965, salah sahiji gedung sahiji pusat geus dibuka keur umum. Hal éta lumangsung ku prakarsa Dr. Mineralogical Élmu Alexander Pchelintseva.

The sorot tina komplek teu ukur némbongkeun na, sarta prosés pikeun kaluman maranéhanana. Kabéh kamar anu lokasina di jerona 14 méter. Kituna suhu antara -5 ka -60 derajat. Sectioned témbok - a seratan canned ti jaman baheula. Éta nu sampurna dilestarikan daun sarta tatangkalan anu tumuwuh dina taneuh kira-kira 50 000 taun katukang.

Port dina Yenisei ka Museum of permafrost ogé bisa ngabejaan ngeunaan sajarah taneuh asli na. Kumaha di bumi ieu nya éta jalma mimiti cara nyusunna jajahan, kumaha tuh salah sahiji marinas pangbadagna, Panungtun bisa ngabejaan anjeun jéntré. Aya némbongkeun yén ngabejaan carita hanjelu tina represi jeung kasusah pulitik di kota.

Wisatawan anu didatangan musium ieu, mibanda kamampuhan pikeun tutul kaliwat jauh.