"Rep" (mobil): Spesifikasi

"Tavrolet", "Zhuzhik", "Zsuzsa" na malah rébuan kecap motorists béda disebut babaturan beusi maranéhanana, ngaran resmi nu éta ZAZ-110 "Slavuta" - sabenerna mobil hiji masarakat.

Sajarah ciptaan

Prototipe "ZAZ-rep" ieu mobil, kode-ngaranna "Kommunar", made in salinan tunggal dina 1970. shortcomings dicirikeun teu diwenangkeun pikeun ngamimitian produksi masal, tapi museum lokal ditambahkeun sapotong alus.

Gagalna henteu megatkeun sumanget tarung tina désainer. Nyieun hiji sabenerna mobil masarakat éta dina ayun pinuh.

Leuwih taun, éta sumping sababaraha item tés, tapi maranéhanana ngan dileler a tempat di museum.

Mobil "Slavuta" téh idéntik jeung "Tavria", nu angkat ka produksi masal di 1988. Lamun urang sacara saksama kasampak di sajarah teh, kendaraan ieu diatur sapuluh taun engké. Najan kitu, sagala idin, approvals, persiapan dokuméntasi nyandak waktu anu pohara lila.

preimages

"ZAZ-rep" dijieun dina dasar nu dua mobil. Sakumaha didadarkeun di ngan luhureun, nyaéta dua-panto "Tavria" sarta lima panto stasiun gerbong "Dan". Eta dicandak tina éta ampir kabéh elemen.

"Slavuta" - hiji mobil nu, kawas "Dana", debut di 1995 (sanajan prototipe anu mecenghul dina taun 1992). Sanajan kitu, Nepi birokrasi jeung kakurangan banal tina waragad geus nunggak mimiti produksi masal. Anu weruh lamun mobil opat-panto lampu ningali lamun eta teu diwanohkeun dina nineties telat tugas pelindung pikeun kandaraan asing.

produksi

"Slavuta" mobil éta sapoé produksi masal dimimitian 17 Maret 1999. Wikivoyage tiasa bangga acara ieu, kusabab salila sababaraha taun hijina kandaraan anu dirarancang sarta dijieun sagemblengna tina gambar, pagawean jeung karét sarta kaca.

Salila dua belas taun produksi tina conveyor nu diturunkeun 140.000 éksemplar, Lolobana saha tetep di pasar domestik.

ciri teknis

Bagian utama mobil, tangtosna, aya mesin. "Rep" nyaeta sadia jeung sagala rupa parobahan anu Unit kakuatan.

jualan munggaran dimimitian ku mesin karburator tina 1,1 liter sarta kaluaran 51 horsepower ku torsi maksimum 78,5 Nm. Sataun saterusna pembeli éta bisa mésér geus 1,2 liter pikeun 58 liter. a. A kapindahan engine untung dipilih tina 1,3 liter na tentang 63 liter. a.

Taun 2002, aya suntikan modél rada leuwih kuat ti 1.2 jeung 1.3 liter - 66 liter maksimum. a. Kusabab taun 2006, aturan lingkungan geus tightened di Wikivoyage, sarta mesin carbureted geus dieureunkeun ngaleupaskeun.

Kabéh mesin - opat-stroke, dina-garis tur miboga opat-silinder.

nilai penting séjénna nyaéta panjang "rep" wahana - wahana kungsi nilai baku pikeun sakabéh modifikasi - 3,98 m Width -. 1,578 m, jangkung - 1.425 m.

"Slavuta" Loba admired nu clearance taneuh luhur mesin. Mobil towered luhureun taneuh ampir genep belas séntiméter. The clearance jangkungna éta cukup ngajalankeun sumur lumayan jeung kota, sarta dina jalan désa.

Naon penting, sahingga mangrupakeun massa "Slavuta" mobil - mobil hijina ditimbang ngeunaan salapan kilogram.

Type awakna - liftbek. Panto kalima pinuh dibuka bareng jeung jandéla pungkur. Dina ukuran sapertos (nepi ka 740 liter) dina mobil malah hal sakabéh bisa diangkut tanpa masalah.

tanki bahan beuleum wahana urang bisa tahan tilu puluh-salapan galon tina béngsin. Versi solar teu acan dikaluarkeun, sanajan aya rumor ngeunaan hiji instalasi mungkin sarta jenis ieu engine.

Sistim cooling - cair.

lawang pinuh ku thermostat nu - kalawan salapan puluh lima derajat.

tegangan garis - baku keur mobil - belas volt.

pipe knalpot lokasina di kénca. wahana ieu dilengkepan silencer na resonator dina.

Chassis:

• Hareup gantung - bebas, "McPherson"
• pungkur - semi-bebas.

Steering - rak jeung pinion, tanpa panguat. Unit ieu mangrupa sumberdaya ngeunaan 60 000 km, nu satutasna mah diganti ku nu anyar, hargana ti nu leuwih ti demokratis.

Pabrik ukuran ban - 155/70 / R13.

rem:

• hareup - disc;
• pungkur - kendang.

Transmisi - hijina manual. Kritik ieu ngan dina vagueness of switching. Tapi hirup éta mindeng leuwih luhur ti éta tina mesin.

ngalawan

Hijina pinuh ngadeg di Ukraina, mobil kungsi jumlah badag duanana fans na lawan.

ZAZ-1103 dijual ampir ka unggal madhab. Teu showrooms jeung dahan bank ukur éta pinuh ku Iklan pikeun diobral di - malah di kantor pos jeung poster nelepon pikeun nu datang mésér.

Aya ngan dua versi - baku sarta DELUXE. Versi luhur kungsi tachometer, diwangun-di leuwih hiji dasbor nambahan. Dina bédana ieu sareng réngsé. mesin geus biasana ogé uninga dina kabin, ku kituna ayana tachometer pikeun drivers ngalaman éta mutlak diperlukeun.

Terus terang titik lemah éta thermostat jeung suluh pompa. The jéntré mimiti mindeng gagal. Leuwih ti sataun "pituin" thermostat teu dieksploitasi. Salila musim, motorists ngarobah eta nepi ka opat kali. Pompa bahan bakar kadangkala overheated, utamana dina usum panas, sarta ceased nedunan fungsi na. Lalampahan bisa neruskeun ngan sanggeus cooling. Dina kasus langka, anu baud luhur loosened na pompa nu bisa ngamimitian béngsin nyérélék.

panutup klep kadang cease pikeun nyocogkeun snugly di operasi, whereby leakage minyak ieu katalungtik.

Ngalaman "Slavutovod" salawasna dibawa kabel clutch cadang - ieu mah ciri alus nepi ka luh wanoh salah.

mobil teu meunteun pisan nyugemakeun tina tés kacilakaan. Éta dijieun hiji ancaman tambahan kana kabayang cadang, nu insinyur gaduh keur sababaraha alesan mutuskeun pikeun nempatkeun sahandapeun tiung. Para ahli dianjurkeun pikeun geuwat dipindahkeun ka kompartemen bagasi mobil sanggeus akuisisi kana.

Kurangna AC teu bisa mangaruhan ngurangan kanyamanan di palih dinten panas panas. Insinyur henteu nempatkeun Unit ieu mobil, sanajan sababaraha kali jangji pikeun ngalakukeunana.

keur

Acan, sanajan loba "barudak" kasakit, "Slavuta" tetep salah sahiji mobil nu pang populerna. harga Affordable, operasi gampang, konsumsi bahan bakar low, throughput tinggi na kesederhanaan mantuan pikeun manggihan hiji meuli di kotana tur di padesaan.

Paling importantly, naon katarik mobil - leuwih ti harga lumrah. Biaya alat dasar saeutik leuwih ti tilu rébu pérak.

Dina waktu nu sarua, Porsche diusahakeun nyugemakeun nu kahayang estetika tina pamakéna tur ngahasilkeun mobil tina kelir béda. Paling sering di jalan anjeun tiasa manggihan model bodas, kulawu, bulao jeung beureum.

Simkuring oge kedah dicatet yén suku cadang pikeun ZAZ-1103 "Slavuta" éta pisan sadia tur biaya éta pisan low, kumaha oge, sakumaha kualitas nu.

Sanajan kurangna steering power, anu kabayang steering éta heran gampang. Malah kelamin adil bisa gampang unscrew nu "kabayang steering", ninggalkeun tempat parkir.

Hareup roda drive mobil ieu mobil munggaran keur loba Ukrainians. Ngalereskeun "Slavuta" Teu teuas, sarta mindeng boga mobil ngalakonan ieu prosedur lugas nyalira di garasi atanapi ngan di luar.

Tempat di sajarah

Dina 2011, "1103" tungtungna Isro handap dina sajarah. Dina tempat "Slavuta" sumping jauh leuwih murah counterparts Cina. Ieu réngsé hiji epoch dina industri otomotif Ukraina.

Loba motorists nostalgically ngelingan mobil legendaris sarta bakal cinta mikir ngeunaan beuli, naha mun tanggal kasempetan.