SYM Wolf T2: spésifikasi teknis na fitur

kinerja denok engine, akselerasi rata, réaksi responsif kana kalam - kabeh kaistiméwaan brand ieu. fasilitas produksi anu lokasina di SYM Taiwan, Turki, India jeung Jepang.

perkenalan

Sanajan akar na, produsén mana anu ka Cina, kualitas produk na dilumangsungkeun scrutiny pisan nutup. Salian rupa kandaraan motor, SYM ngahasilkeun mobil na Hyundai. Najan kanyataan yén parusahaan geus mucunghul dina pertengahan abad XX, pikeun nganyatakeun diri, manehna junun teu leuwih ti 10 taun ka tukang. Sanggeus ngahiji kalawan Hyundai modernisasi sarta harita ngeunaan kriteria kualitas ieu dilumangsungkeun di pabrik, kukituna ngahasilkeun populér tur mangpaat produk. Dina pasar Rusia parusahaan anu digambarkeun scooters na ATVs, tapi aya sababaraha motor (SYM Wolf T2 jingjing sarta 125-K). Éta ngeunaan mimiti aranjeunna bakal dibahas dina review ieu. Barina ogé, anjeunna boga hiji set optimal pilihan anu diperlukeun hiji sapédah jalan.

rinci metot

SYM Wolf T2 ieu geus pageuh entrenched di pasar urang. Barina ogé, sababaraha urang bakal tiasa lulus misalna hiji sampel entertaining: a saringan stainless steel badag, calipers radial jeung opat pistons - bungkusan sapertos henteu teuing mindeng ditempo dina bikes di kelas ieu. Saluyukeun kabayang sagi genep ngidinan Anjeun pikeun comfortably nampung jalma tumuwuh kalayan sagala - salah henteu kudu ngahontal kaluar pikeun control ieu. Control panel dina SYM Wolf T2 oge pohara merenah. Aranjeunna gancang neangan dipaké pikeun, sabab dijieun dina bentuk Palasik jeung ulah ngalanggar industri canons katulis. Sangkan tombol pisan responsif sarta jelas, aya henteu burrs atanapi retakan tur euweuh palastik - éta lemes jeung pikaresepeun ka kabaran. Nangtung design sababaraha adat. Ku panangan nu geus dihapus ku motor, dilas rod ipis, jeung saha kudu ngalereskeun eta. Mertimbangkeun fitur sahiji wahana ieu leuwih jéntré.

SYM Wolf T2: Spesifikasi

Fitur sarta pilihan:

• basa motor roda - 1,32 méter;
• dimensi sakabéh - 200,5 x 79 x 105 sentimeter;
• lebar numpak jangkungna - 150 mm;
• jangkungna - 79 cm;
• kapasitas tank - 14 liter;
• Eta tumuwuh speed wahana 140 km / h;
• motor nu geus dilengkepan single-silinder, opat-stroke Unit kakuatan bensin ku kapindahan of 249,4 sentimeter kubik;
• kakuatan maksimum kahontal dina 7500 révolusi per menit na nyaeta 25 horsepower;
• torsi pangluhurna - 23,1 Nm;
• tipe suntik inlet;
• Sistim cooling cair;
• ngamimitian dijieun kalayan bantuan starter listrik;
• Transmisi SYM Wolf T2 diwangun ku hiji ranté drive sarta gearbox 6-speed;
• dipercaya pigura ngawangun inten-waja dilengkepan stroke gantung telescopic hareup 12 cm, bari pungkur dibentuk ku hiji prinsip pendulum na téh bisa ngimbangan vibrations ka 125 milimeter;
• Hidrolik rem disc kalawan diaméter disc of 22,8 jeung 22,2 cm nyadiakeun meungpeuk rusuh dina surfaces paling leueur;
• tuang roda alloy aluminium struktur 5-raray gaduh rigidity sarta tahan ka stress mékanis gurat sarta radial kakuatan.

panunjukeun

Motor SYM T2 lancaran nu dianggap hiji pilihan hébat keur leuweung kota, kusabab urang kudu ngan saeutik saeutik meunang dipaké pikeun kabiasaan "ajag", sarta anjeunna tiasa asupkeun kawas peso ngaliwatan mentega, dina arus lalulintas padet sarta nungkulan jams lalulintas sarta kamacetan antara mesin. Mesin kuat sarta gear gearbox responsif bisa nyieun gaya nyetir anjeun leuwih ti agrésif - aya hiji pangjurung irresistible mun squeeze di malah gap leutik antara mobil. kabayang sempit teu ngawatesan kacenderungan ieu, sarta maneuverability unggulan ukur ngabantuan anjeunna. Velvety hum ti saringan teh teu bangor atanapi batur, boh supir. rem megah proyek alus teuing kalawan tugas maranéhanana, lamun perlu ngalakukeun eureun darurat, usaha saeutik cukup, tur lapak sapédah rooted kana tempat.

Kapasitas jeung kaamanan

Kadé catetan nu ban dipasang dina SYM Wolf T2. Harita teh boga PromaxStreet ku Maxxis geus sababaraha kali dikonfirmasi viability anak, kusabab ban ieu geus meunang kapercayaan ti drivers motor na cyclo-cross. Di permukaan garing tina ban diteundeun sampurna, nu keur extent sababaraha nyumbang ka gantung stiffer. Ieu téh mangrupa benteng, nu bisa nutup korsi panumpang di buritan tina motor nu. Aya batré disumputkeun na aya saeutik rohangan pikeun bagasi. Badarat panumpang dina motor ieu Palasik - suku diangkat ampir ti ceuli ceuli na dada rests on deui supir urang. Sanajan kitu, teu ngawatesan lalampahan pikeun jarak pondok. Malah dua sodara bisa mindahkeun sabudeureun tanpa loba kasusah.

Nyaluyukeun kaca spion motor nyadiakeun pisibilitas alus tur santun kaamanan nyetir pasif. Kabéh saklar na tumblers nu disusun ergonomically dina posisi baku, jadi perlu dipaké pikeun susunan motong-ujung teu perlu.