UAZ 390945 "Farmer" - roda opat drive hibrid produksi domestik

UAZ 390945 "Farmer" - hasil tina hiji kombinasi rongkah tina vans jeung truk. Lamun katingal alus reureujeungan, anjeun tiasa ningali yen awak jeung chassis tina mobil geus injeuman tina treuk UAZ 3303rd model jeung kabin (leuwih tepat, satengahna deui) - nu legendaris "loaf". Numutkeun produsén, modifikasi anyar mah béda ti treuk UAZ basajan anu miboga perméabilitas tinggi na kanyamanan. Jeung hareup, tangtosna, teu mungkin mun ngajawab, pamakéan sakabéh roda drive geus ditanggung buah. Tapi kanyamanan di ... Di dieu kaayaan téh béda.

rarancang

Ngartos fitur nu UAZ anyar, kami mimitian ku rarancang.

Terus terang, nganggur ngobrol ngeunaan dina penampilan. kabin geus heubeul, chassis treuk jeung dewan oge moal anyar. Lamun terjun kana sajarah jeung ngabandingkeun heula UAZ, nu insinyur nyandak satengah awak sarta disimpen dina pigura, nanaon sih geus robah. Ku standar dinten ieu éta ngembangkeun tina '60s. Lajeng ngeunaan widang naon waé Sakuliling Chrome jeung kit awakna aerodinamika na visor, sanajan kaluar tina patarosan. Leuwih ti éta, "Tadpole" - kandaraan militer, jadi design na, sababaraha urang mikir, sarta dina eta taun utamana. Sacara umum, transisi tina "perang" pikeun "warga" UAZ geus gagal. Sarta antosan dugi janten canggih, éta damel moal aya rasa.

salon

Tur ayeuna hal pangpentingna - kabin nu. Di dieu, numutkeun produsén, aya sagalana pikeun kanyamanan tina tani konvensional. Yen insinyur tadi dina pikiran, nelepon modifikasi tina "tani" (téh mangrupa kecap asal Amérika) lamun aya di Rusia kungsi pernah geus, teu jelas. UAZ 390945, bisa diulik dina peringkat ngembangkeun tapi urang anu, sajaba heubeul "super-ascetic" dasbor Sovyét baheula, sapasang "cabinets" resembling hiji korsi nu aya leungeuna, sarta méja anyar, nangtung diantara aranjeunna, teu aya bewara nanaon.

Dina henteuna éléktronika jeung kanyamanan, sugan, sarta ngajadikeun mesin gampang ngagunakeun tapi teu extent éta.

Naon dina tiung?

Dina mesin treuk UAZ béngsin anyar - ZMZ 409. Dina 2700 séntiméter kubik miboga volume méré hiji kakuatan tina 112 horsepower. Ku jalan kitu, nepi ka ayeuna, jadi "patani" dipaké mesin carbureted. Ayeuna UAZ injector kalawan baku ékologis Euro-2. Motor tinggi-berjiwa, luhur-torsi tapi pangiriman kalima jelas moal cukup di jalan (4MKPP disetel ka "Farmer"). Geus di 60 kilometer dina interior geus dimimitian meletok, ngageter tur nyieun noise. isolasi noise dieu, pikeun nyimpen eta mildly, teu pangalusna.

Dupi eta aya jadi macet?

Tangtu moal. Dina leresan rarancang kuno jeung salon pikaresepeun bisa disebutkeun yen sugan éta kusabab UAZ ieu masih boga desain basajan jeung dipercaya misalna. UAZ 390945 fix tiasa saukur di sawah, Anjeun bisa meuli spares pikeun gigireun nanaon tur nyetel pikeun 5 menit di ayana minimum parabot. Jeung lamun euweuh alat, Anjeun salawasna bisa ngagunakeun bahan dina leungeun. Sarta ieu teu fiksi, tapi fakta nyata. Coba pikeun ngalakukeunana jeung "Sprinter", sarta anjeunna teu lulus kilométer sanggeus perbaikan sapertos ieu, megatkeun jeung nangtung di sela, lajeng ngadagoan skor badag di puseur teknis. UAZ urang pelak sabar wae halangan bakal maot rawa sagala, jeung lamun eta ngarecah, bakal sumping di imah nu salajengna 5 atawa malah 50 kilométer.

Kituna, sanajan kanyamanan low jeung desain luntur, dina istilah pakakas teknis UAZ 390945 di jangkungna cinta sarta motorists urang. Sarta kami ngahargaan eta keur naon eta bener bisa dipercaya, gampang beroperasi tur murah pikeun mulasara, sanajan, tangtu, ngeunaan kritik kanyamanan sarta mendesain pisan.