Wincik mobil, unsur tina exterior na interior. alat wahana

Automotive geus ngembang pesat: téknologi anyar, ngaronjatna speed na flotation mesin, ngurangan ngarugikeun maranéhanana lingkungan, ningkatkeun tingkat kaamanan, hatur nuhun kana éléktronika, supir geus ditugaskeun fungsi pangsaeutikna. Sacara prinsip alat kandaraan ieu tetep unchanged. Loba exploiting mesin, ulah malah bener nyaho naon eta dijieun jeung kumaha gawéna. Sumuhun, éta paradoks kitu. Dinten ieu kami kasampak di bagian utama mobil, atawa rada, komponén utama sarta majelis.

Aya tilu schemes desain mobil, nu fitur watesan ngeunaan drive. Anjeunna hareup, deui lengkep. Wahana diwangun ku bagian handap:

1. Awak.
2. Chassis.
3. Motor.
4. Transmisi.
5. Steering.
6. Sistem marake.
7. Listrik.

Kadangkala bagéan kendaraan digolongkeun rada béda, contona ku ngagabungkeun antara chassis, pangiriman, steering sarta sistem marake dina hiji grup mékanisme, disebut "chassis". Tapi panggih tetep sarua. Mertimbangkeun unggal elemen dina leuwih jéntré.

awak

Awak - ieu teu ngan cangkang geulis tina mobil, tapi ogé bagian na ngarojong. Ku awak mesin modern anu tetep ampir kabéh rinci. Dina sababaraha SUVs jeung truk chassis ngalaksanakeun peran pigura husus. Dina mobil penumpang ti dirina lila geus ditinggalkeun kusabab pertimbangan ngurangan beurat. Rinci awak mobil:

• spars (hareup jeung pungkur);
• hateup;
• kompartemen engine;
• nambahkeun-on komponén.

division Ieu pisan kondisional, sabab sakabeh bagean awak disambungkeun. Dinding sisi anu biasana digabungkeun dina hiji sapotong jeung handap atawa dilas thereto. Aranjeunna maénkeun peran ngarojong pikeun suspénsi. elemen Hinged awak mobil anu digambarkeun lawang, bonet, boot tutup sarta jangjang. Dina fenders pungkur ieu biasana dilas kana pigura, sarta hareup aya removable. Dina tonggong anjeun tiasa manggihan tinggi-gloss, matte atawa bagéan mobil Chrome (handles, emblems, barang hiasan, jeung sajabana).

chassis

Chassis ngawengku hareup jeung gantung pungkur, axles drive na roda. Paling mobil modern dilengkepan tipe hareup gantung bebas "McPherson". Eta ngidinan Anjeun pikeun nyieun surat pindah dina mobil sakumaha nyaman jéntré. gantung bebas hartina unggal kabayang ieu napel awak nyalira. Kalawan hal ka gumantung, éta geus leungit. Sanajan kitu, dina loba mobil eta masih disimpen dina tukang. gantung gumantung bisa dipigawé dina wangun hiji beam kaku, atawa - dina kasus pungkur mobil kabayang drive - dina wangun hiji as drive.

motor

Engine - sumber tanaga mékanis. Manehna, kahareupna nyiptakeun torsi aci, nu ngalir kabayang. Biasana, motor geus aya di hareupeun mobil, tapi kadang eta ditunda deui. Saterusna mesin durukan internal (ICE), aya ogé listrik sarta hibrid motor.

Énergi ICE kimiawi ditangtukeun ti prosés durukan dirobah jadi énérgi mékanis. Mesin durukan internal nyaéta piston, turbin na usaha Rotary-piston. Dinten dipake motor utamina piston.

Mesin nu disetir ku hiji motor listrik, mobil listrik disebut. Dina hal ieu, anu accu keur mecenghulna énergi.

Mesin hibrid ngagabungkeun hiji mesin durukan internal tur listrik. kontak maranéhanana lumangsung ku cara maké generator nu. Jenis ieu téh paling ngajangjikeun, saprak éta, dina hiji sisi, teu kirang ngarugikeun ka lingkungan ti mesin durukan internal, sarta di sisi séjén - teu merlukeun sering recharging, salaku motor listrik.

pangiriman

Urang teruskeun surfactants diajar bagian mobil na lulus jeung midiyeum. Tujuan utama unsur ieu - alih torsi tina aci motor ka roda mobil. transmisi diwangun ku:

1. Clutch.
2. Gearboxes (KPP).
3. Ngajalankeun as.
4. SHRUS (mendi laju konstan) atawa driveline.

Gandeng dirancang keur ngahubungkeun aci motor jeung aci CAT sarta mindahkeun lemes tina torsi therebetween. Transmisi, kahareupna ngurangan beban kana motor ku milih nisbah merenah. Dina kasus hareup kabayang drive as anu dipasang di perumahan gearbox. Mun mobil boga pungkur roda drive, mangka ayana tukangeun sarta meta salajengna jadi beam a. CV sendi na driveline diwajibkeun dina urutan nransper torsi kana roda kalawan CPT kana.

setir

Posisi kabayang gumantung kana sudut rotasi roda. Salila prosés pakait jeung sistem steering. Mun aya nu lepat, mobil janten unmanageable, éta bisa ngabalukarkeun akibat teu bisa balik. A actuator steering sarta diwangun ku mékanisme nu. Nalika kabayang kabukti, anu kabayang némbongkeun traction husus di hiji sudut luyu. Pikeun tanggal, tilu jenis mékanisme steering nyebarkeun "cacing-video", "rake-sektor" jeung "screw-nut". menggah mobil badag gawe dina earnest dina pergantian sistem steering mékanis jeung éléktronik. Gantina actuators tur beungkeut bakal ngadalikeun Unit nu ku cara maké motor listrik bakal muterkeun roda.

sistim ngerem

Salaku bisa ningali, mobil teu bagian penting. Tapi, sawatara di antarana bisi tina ngarojong pegatna ukur mawa kasulitan, jeung nu lianna - bisa ngarugikeun akherat. Éta kana dimungkinkeun kaasup marake. Aranjeunna ngagambarkeun sistem diwangun ku sababaraha bahan sareng komponenana, nu sacara koléktif Tujuan ka ngalambatkeun turun jeung ngeureunkeun mesin.

Sacara prinsip, sistem marake ieu dibagi jadi dua bagian: layanan na parkir. Salaku bisa ningali tina judulna, kahiji nyaeta pikeun ngurangan kagancangan jeung titik mesin. Sistim parkir ngajaga mobil di tempat parkir. komponén sistem marake nu digambarkeun ku elemen: Cakram, drum, tabung, blok na drive.

dibagikeun singa urang mobil modern dilengkepan rem gesekan, anu gawé dumasar kana aplikasi tina gaya gesekan. Contona, hampang cicing rub ngalawan roda pindah. Angkatan geus dikirimkeun ti pedal jeung hampang ngaliwatan sistem hidrolik.

alat-alat listrik

Ieu kaasup rinci misalna tina mobil:

1. Batré.
2. Generator.
3. Pos.
4. pamakéna listrik.
5. Sistem nu ngatur motor.

batréna téh sumber renewable of Daya listrik, anu utamana fungsi pikeun dimimitian mesin. Nalika prosedur ieu dipigawé, alat kasebut Powered by mesin ngaliwatan generator, anu ngarobah energi mékanis kana énérgi listrik. Nalika mesin keur ngajalankeun, batréna suplai sagala instrumen diri.

Generator ngarojong jaringan tegangan DC dina dewan jeung ngeusi batré bari motor geus ngajalankeun. Wiring digambarkeun ku susunan kawat, anu, kawas pembuluh darah dina awak urang, anu disebarkeun sakuliah mobil. Aranjeunna nyumputkeun kaayaan patempatan palastik tina mobil.

sistim kontrol motor diwangun ku unit kontrol sarta pluralitas sensor béda. pamakéna énérgi - eta hurung, cahaya, wipers jeung alat lianna.

Komponén internal tina wahana

Balik kabayang tina mobil, lalaki hiji contemplates a pluralitas saklar, indikator, levers, tombol jeung hal lianna. Hayu urang nalungtik kadali mesin internal utama anu hadir dina ampir kabéh model mobil.

dasbor

Di dieu anjeun bisa nempo inpo tentang status sahiji sistem utama mobil anjeun. Gumantung kana harga mesin on dasbor, sajaba informasi laju (spedometer nyaeta pisan), anjeun tiasa ningali: di kumaha speed motor anu ngajalankeun, nu gear ayeuna aktip, naon suhu cairan cooling sakumaha dina tanki bahan beuleum suluh jeung saterusna. Lamun model ieu dilengkepan hiji komputer onboard, teras ka panel instrumen bisa ditampilkeun sakumaha di handap: konsumsi instan suluh, mileage sapopoé, jarak perkiraan saméméh refueling, jeung sajabana.

gilinding kamudi

Sakumaha anu geus nyaho, anu rotasi roda steering rotates. Tapi pikeun mobil modern teu sakabeh fungsi unsur ieu. Ayeuna kabayang dipasang kadali pikeun audio, kontrol iklim jeung alat lianna. Eta sadayana gumantung kana imajinasi produsén.

stalk

Ampir kabéh mesin anu identik jeung ngalakukeun fungsi aktivasina: cahaya, sinyal péngkolan, "janitors" na washers tina kacamata. Sering di handapeun kabayang steering ogé kapanggih paddles gearshift. Di dieu, deui, eta sadayana gumantung kana produsén tina konsep.

pedals

sagala ngan di dieu. Mun mobil anjeun sia ILAC, teras aya tilu pedals: clutch, marake na akselerator ( "gas"). Dina kasus transmisi otomatis nu pedal clutch nyaeta bolos.

Puseur konsol

Sacara kasar bisa disebutkeun, rohangan antara korsi hareup. Aya uas transmisi (kadangkala a washer), panel of pinding na, anu marake parkir uas ( "palu"), sadaya sorts bantu saklar, Panyekel, ashtrays jeung saterusna.

Panel sentral

Di dieu anjeun bisa manggihan knobs tur pindah ka pemanasan / Sistim ventilasi (hawa-udar dina mobil mahal). Unsur sejen tina panel sentral, nu bisa kapanggih dina kabéh mesin anu audio. Aya ogé sistem multimedia, lamun sagala kebat.

kacindekan

Dinten ieu kami geus dibahas dina alat dasar tina mobil jeung sakali deui dijieun yakin yén mobil - éta sistem kompléks. Sanajan kitu, di tingkat sempit-dipikiran mun dibere nyaho nya, geus cukup boga ukur hiji Persib saeutik. Muhun, mun tuntas nguji rinci dasar tina mobil jeung neuleuman kumaha carana ngalereskeun aranjeunna, nyandak taun.