ZIL-111 - pesona tina Kremlin urang "dandy"

Dina 50-ies dimimitian ngarancang hiji mobil anyar pikeun garages pamaréntah - ZIL-111 modél. Kahiji draf desain désainer mobil geus dimekarkeun dina 1955, jeung sampel test na kalawan nami "Moscow" ieu geus dibere dina 1956 di Pameran Pertanian Sadaya-Uni. Naon éfék resounding dihasilkeun mobil kieu! Awak sagala-anyar, boga hal di umum jeung Amérika Packard Patrician (tumpak kandaraan ieu ieu husus meuli ku samping Soviet), eta ieu nyetél dina chassis sahiji modél 110-th. tara Amérika ka pemurnian domestik?

Dumasar rarancang jeung konsép sakabéh mobil Amérika, désainer berbakat dina arah ZIL AN Ostrovtsova, anu ngajabat salaku lulugu desainer ti ZIS-110, diwangun hiji mobil méwah ZIL-111. A spesialis di rékayasa mékanis (studi sajarah Packard) Robert Ternkvist dina bukuna dijudulan "Sajarah Packard" hanacaraka yén Rusia nyiptakeun hiji salinan pasti Packard Caribbien, mawa eta ka pamaréntah ZIL. Sanajan kitu, teu. Dina awalna, saméméh dimimitian gawé dina desain mobil urang éta pilarian panjang pikeun solusi inovatif pikeun desain aslina tina penampilan luar mobil. Jeung maranéhna nu kapanggih. Tapi désainer teu mawa kana sampel final. Tekanan kapaksa makers of leuwih mobil lumangsungna nyalin counterparts design leungit Amérika. Sumuhun, tangtosna, ZIL-111, sakumaha ogé "The manuk camar", boga kasaruaan jeung produksi Patrician Packard dina 1956. Ciri anu awakna sarupa jeung Chrysler Kaisar Putra. Hiji basa mékanis jeung interior anu dijieun dina dasar modél mios Fleetwood-75. Ti counterparts Western ZIL-111 differed jauh di jangkungna, sahingga leuwih masif tur beurat. Mana, saliwatan, henteu leres tina mios, Chrysler na Packard.

Lieur mobil méwah

ZIL-111 boga sagala trappings dawam mobil Amérika méwah abad panungtungan, nyaéta: pigura chassis kalawan gantung bebas, mesin V-kembar, kotak "mesin", steering power, jandéla otomatis, antena, luhureun lemes sareng ayana conditioner hawa. Malah leuwih Srimanganti mobil napel upholstery kulit na nyatu pencahyaan. Luar anjeunna pleased gaze kromium manifold sarta ayana leutik, tapi nu jéntré hias aslina.

Kahiji dimodernisasi ZIL-111 dirilis dina taun 1961. mobil boga desain lengkep anyar tina radiator, bumpers, headlights kembar, tapi disebutkeun ieu urut modél. mobil diasupkeun produksi dina édisi kawates, sahingga nampa indéks ZIL-111G. Ieu ngahasilkeun 4 taun. Lampu mobil éta buleud deui, formulir rada dirobah pigura windscreen ieu diropéa sarta powertrain leuwih kuat. Dina dasar désainer ZIL-111G geus dijieun sababaraha salinan tropicbirds kabuka pikeun parades. Lamun sampel kalawan awak kabuka dina dasar ZIL-111 kagungan indéks ZIL-111B, anu karek chaise disebut ZIL-111D.

Hiji kado berehan ka tamu ngahormatan

Kahiji tina tipe ZIL ieu dikumpulkeun dina 1963 - 6 bulan sanggeus restyling tina limousine utama. Di pabrik sataun mobil sarua dilongok Fidel Castro. Anjeunna ti tanah Soviet masihan mobil muka. pamimpin Liberty Island flew ngarep kana pesawat. Hiji mobil dina ordo tina otoritas Soviét dibawa ka Havana on parahu. Sanggeus sababaraha waktu, di désainer geus dikumpulkeun sababaraha langkung model ZIL-111D - pikeun parades upacara jeung libur hal penting kaayaan. Pikeun kahiji kalina urang nempo mobil dina Beureum Square salila parade taun 1967.

112 mobil geus dijieun pikeun sagala waktos produksi. Dinten tetep dina lagu ukur sababaraha instansi tina mesin unik ieu. ZIL-111 ukur bisa meuli ti kolektor.