Angkat gantung "Niva" kalawan leungeun-Na sorangan. Kumaha nerapkeun angkat ka gantung hareup jeung pungkur ti mobil "Niva"?

SUV domestik VAZ "Niva" - hiji analog alus teuing tina SUVs diimpor modern jeung malah sababaraha jeeps roda opat drive. mesin ieu mimitina dicirikeun ku beurat lampu na, clearance taneuh luhur sarta maintainability tinggi. Najan kitu, pikeun leuwih percaya diri nyetir di jalan, sababaraha boga mobil do angkat gantung sorangan. 'Niva' lajeng naék sejen sapuluh sentimeter na téh bisa nungkulan loba halangan.

Sajaba ti éta, alatan clearance taneuh ngaronjat di motorists hiji kasempetan pikeun install leutak ban kaluar-jalan tina diaméterna leuwih gede. Tur kiwari urang nempo kumaha ngalakukeun dina VAZ "Niva" gantung angkat leungeun-Na.

Urang nyieun pilihan nu

Pikeun ngaronjatkeun numpak jangkungna téh pangalusna nganggo angkat pabrik-diatur tur turutan parentah nu napel eta. Dina hal ieu, sangkan a angkat gantung, "Niva" (VAZ-2121) baris modernisasikeun moal leuwih ti 1 day. Tapi anjeun bisa balik jalan séjén - sangkan rinci sapertos mandiri. Ku kituna anjeun bisa nyaluyukeun "Lapang" pikeun kaperluan individu anjeun, nu teu bisa dipigawé ti set pabrik.

instrumen

Dina raraga ngahasilkeun angkat gantung ( "Chevy Niva" solar) sorangan, urang kudu nyiapkeun set salajengna bagian:

1. set lengkep hareup jeung cinyusu pungkur. Aya idéal pikeun "Chevrolet Lapang" bagian panjang 31,5 sentimeter tur kandel 1,57 séntiméter. Anjeun bisa meuli cinyusu jeung pilihan sejenna - eta sadayana gumantung kana rasa anjeun.
2. spacers karét kalawan cangkir logam. Aranjeunna, urang bakal install spring a.
3. absorbers shock. Salaku prakték nempokeun, paling cocog pikeun "Niva" produk brand anu Premium sarta Excel-G. Tapi deui, eta sadayana gumantung kana jenis gantung stiffness rék meunang hasilna.
4. Spacers handapeun bola gabungan luhur. Aranjeunna di toko éta saperti teu mirip kapanggih, sarta geus wijaksana kana tatanan aranjeunna ti Turner sobat. Ketebalan tina spacers - Urutan 2-3 séntiméter. Dina hal ieu, kurung di handapeun absorbers shock pungkur kudu nyieun leungeun maranéhna sorangan.
5. washers Enlarged handapeun cup. Diaméter jero kedah janten 1 centimeter, éksternal - 3 séntiméter. Sakabéh tujuan ieu urang peryogi 12 lembar.
6. Dina luhur mendi bola na cangkir anu kedah mésér baud elongated husus. Di dieu, wincik silencer nu cocog "dalapan" (M8h65) jeung ti vazovskaya M10h75h1,25 panangan gantung Unit 6 jeung 4 mungguh.
7. Sababaraha jacks, couplers pikeun cinyusu jeung papan pikeun pinding nu.

Ngeunaan spacer nu

Spacers pikeun absorbers shock pungkur kedah ngadamel leungeun maranéhna sorangan. Lamun henteu, shock moal ngajalankeun up. Éta bisa dijieun tina sudut logam konvensional. Top thereto weld 36 millimeter leungeun baju kalawan diaméter jero 13,2 milimeter. Kituna ketebalan na kedah kira 32 milimeter. Barina ogé ieu Anjeun bisa ngamimitian nyieun angkat gantung.

"Niva". Ngangkat chassis jeung leungeun anjeun: nu gantung hareup

urang ngabagi jadi dua bagian pakasaban. Dina tahap kahiji urang geus ditingkatkeun gantung hareup, nu kadua - balik. Ayeuna anjeun siap balik. Pikeun ngawitan, piceun kabayang jeung ngaleupaskeun bushings. Salajengna, dina bola set gabungan jack, pakakas dina dewan tukang sarta angkat mesin nepi dugi cinyusu moal dikomprés. Sanggeus éta ngeset dasi kana cinyusu, geus contractible na unscrew nu shock absorber Gunung. Lajeng nimba mendi bola luhur jeung handap jeung cabut pangajeg. Ngaleupaskeun uas jeung ngabongkar spring. Salaku salajengna dipigawé angkat suspénsi? "Lapang" tetep cicing, sarta ulubiung urang balikkeun ka arah hub kabayang teras nahan eta dina ngadeg. Kadé teu ngaruksak hoses marake.
Salajengna, balikkeun ka handap nabrak éta. Sababaraha bolts ekstrim (anu aya di kabayang) pikeun ngaganti elongated. Ayeuna perlu ngadegkeun antara cangkir sarta panangan spacer of washers kontak nu dipanén. Salajengna, masang spacers karét husus kalawan cangkir baja. Gunung spring. Kadé nyetel poto eta ngalawan unggal lianna. Mangka kudu jacking uas. Install pamanceg sarta gabungan bola handap. bola luhur Gunung ngaliwatan spacer a. Nyepetkeun nu absorbers shock. Lajeng nyepetkeun hub dina tempat na ditunda kabayang, dina urutan ngaleupaskeun jacks. Kabéh, ayeuna urang nyampurnakeun gantung hareup.

"Niva". Modernisasi gantung pungkur

Urang ayeuna ngaléngkah ka tahap kadua gawé kami dina ngangkat - upgrades gantung pungkur. Di dieu perlu nyiapkeun mesin las semi-otomatis, jeung mobil ngajalankeun dina liang nempoan. Hal kahiji anu Anjeun kudu masang spring a sababaraha langkung gelas. bagian ieu nu dipasang dina luhureun standar ku cara maké bolts. The absorbers shock pungkur nu dipasang kalawan susunan kurung di tempat na Sajaba dilas. Hasilna, dina as pungkur bakal pindah ka hareup jeung ka gigir. Ulah ieu, anjeun kudu manjangkeun sagala draf aya (kaasup gurat). cup handap dipotong sarta bergeser ku satengah pikeun dua séntiméter. Dina hal ieu, perlu pikeun mindahkeun kituna teu nyigeung na teu megatkeun kolecer aci crossbar. masakan Anyar teuing welds mesin las semi-otomatis. Ieu guna ngajaga crossbar pungkur ti karuksakan salila kira-jalan nyetir. Salajengna lengthen kango marake controller. Hasilna, panjangna kudu 30 mm leuwih badag batan standar.

léngkah panganyarna

Saterusna welds handapeun absorbers shock handapeun ramo clamp pipe marake baja. Ngagantelkeun kana absorbers shock jeung numpak ka nyeuseuh mobil dina alignments. Sahingga tungtungna ngalakukeun perkara Rupa-tuning ti sasak. Sagalana di mobil ieu VAZ "Niva" geus hasil ditingkatkeun gantung pungkur. Salaku bisa ningali, ngangkat chassis anu cukup mungkin ngalakukeun hal eta di garasi na tanpa bantuan parabot husus. Sanajan kitu, lamun teu boga mesin las semi-otomatis, Anjeun kudu meuli atawa nyewa, jadi listrik atawa inverter bisa kaduruk ngaliwatan logam ipis. Atawa milih éléktroda kirang kandel.

The liftovka bahaya pikeun kandaraan kaluar-jalan?

Lamun make metoda ieu modernisasi, gantung ( "Niva" VAZ-2121 sarta "Chevrolet Niva"), tangtosna, bakal leuwih dipercaya jeung cocog pikeun kaluar-jalan nyetir. Sanajan kitu, dina waktos anu sareng anjeun kudu poho ngeunaan roda alloy - dina mesin saperti bisa dipasang ukur dicap. Eta sia ka dicatet yén kanaékan diaméter roda ngakibatkeun leuwih torsi - mangka anjeun kudu ngarobah babandingan gear sahiji pasangan utama. Sajaba ti éta, sanggeus ieu ningkatkeun anjeun bakal kedah install a dieunakeun diferensial kawates as pungkur, sarta ieu mangrupa deui hiji ongkos tambahan.

Ogé di liftovke nyata ngarobah sudut anu narekahan of hoses marake tur kabel, sarta pisan hirup komponén gantung dina urutan of panurunan, sabab kiwari mobil bakal terus kakeunaan stress pisan salila kira-jalan nyetir. Sanajan kitu, di sisi séjén, "Niva" clearance naek jadi loba nu bisa ogé ngadegkeun dieu roda 33 inci (jeung nu gaganti biasa 16 inci!) Tanpa ngembangna di arches.

kacindekan

Ku kituna, urang ilahar kaluar kumaha ditingkatkeun gantung pungkur jeung hareup.
"Niva" VAZ-2121 - ngarupakeun wahana dina nu teu sieun nyieun percobaan, jadi lamun hayang bisa ngaronjatkeun clearance taneuh iraha wae, jeung leungeun-Na sorangan.