"Lada Largus Palang": ulasan ngeunaan juragan, sagala kalemahan, poto

Dina 2014, dina Rusia parusahaan "AvtoVAZ" geus dibere novelty a teu rada normal. Urang keur diajak ngobrol ngeunaan "off-jalan" versi mobil serbaguna, nu jadi katelah "Lada Largus Palang". Harita teh boga nyata, sagala pluses na minuses sahiji wahana - éta naon Abdi hoyong ngobrol ngeunaan. Mesin aktip diémbarkeun, sarta geus geus dua taun pinuh saprak pangakuan -na pikeun jual. Loba jalma geus jadi boga model Largus Palang, sarta lolobana ti maranéhanana anu aktip daun ulasan variatif. Jeung maranéhna kudu nengetan.

The hiasan interior

Kalolobaan jalma waktos na jero mobil, loba ulasan ngeunaan "Lada Largus Palang" dimimitian kalayan komentar anu patali jeung kompartemen panumpang. Désainer geus diusahakeun sangkan pedalaman leuwih pikaresepeun, decorating eta kalawan accents jeruk caang. Tapi boga mobil nyebutkeun salon estetika teu di tempat munggaran. Leuwih penting pikeun aranjeunna kana jumlah bagasi na ergonomics.

Sahiji kaunggulan bisa nyatet ayana normal pens tinggi-grade dina korsi supir urang, nu ngaganti indentations aneh dina armrests. Sarta batang badag, nu dina kaayaan normal bisa nampung 560 liter kargo, sarta kalawan korsi narilep ngeunaan 2350 liter. Sabenerna, nyatu spasi jero. Lamun ditambahkeun up baris pungkur ti korsi, Anjeun tiasa comfortably na sare, suku na stretched kaluar. Sakitu legana berkat spaciousness ieu dipikawanoh psevdovnedorozhny gerbong "Largus Palang".

Harita teh boga sagala kalemahan anu patali jeung hiasan pedalaman mobil, ogé ngalibatkeun. Loba teu resep ka kénca stalk lampu. Ieu interferes jeung citakan tina hiji "turn sinyal". Ulah noél éta saukur unrealistic. Kusabab ieu, nu headlights dipareuman, nu kasulitan pikeun supir, hususna peuting.

dikurangan sejen nyaeta tombol teuing sénsitip, sinyal sora, nu dina switch kolom steering. Lamun supir bakal perlu meunang mat ka ngocok kaluar salju, éta salawasna némpél sirah nya.

ergonomics

Inpormasi ngeunaan éta sarta ngandung ditinggalkeun dina gerbong "ulasan Largus Palang 'tina juragan. Sagala kalemahan, tangtu, anu patali jeung hiasan interior, tapi aranjeunna patut ka allocate nyalira.

Sakabéh tombol na saklar anu lokasina di tempat nu defy katerangan logis. Kaasup tombol korsi dipanaskeun, jandéla listrik sarta adjustment eunteung. Deui dina mobil aya euweuh armrests na bak gudang pikeun sakabéh sorts mahluk saeutik. Tungtungna, sagalana geus disimpen dina saku panto supir urang, sarta eta kurang merenah. Taya sahijieun nilik kana practicality ka lis panumpang dina siling.

Loba nyempad mimiti goréng nutup tailgate nu. Pikeun konci eta, anjeun perlu sangkan usaha husus. Upami teu kitu, konci nyekel dina hinge handap kalapa. Hasilna, supir geus nutup panto deui, kusabab naon leungeun anu kotor sarta berdebu yén palatable.

Komo lamun hayang nyobaan pikeun nutup panto jeung jandéla, anjeun bakal Nyanghareupan hiji meletok nyaring sakabéh struktur jandela.

ngarareunahan

nuansa Ieu ditandaan perhatian loba jalma, ninggalkeun eupan balik anjeun. Boga mobil "Lada Largus Palang" teu nyaluyukeun loba. Contona, dina korsi hareup. profil maranéhanana umumna mah ditembongkeun salaku rojongan gurat. Diuk pisan uncomfortable.

Kasarna sami mana keur balik ti sofa nu. Tapi aya masalah nu sejen, sarta éta mangrupa bantal saeutik pondok. Aranjeunna ulah nyieun kanyamanan keur panumpang. Loba disebutkeun yen eta bakal hadé kaluar tanpa aranjeunna. Tambahan kasulitan ngabalukarkeun statik korsi tetep sabuk ngaitkeun. Yén panumpang linggih comfortably balik, maranéhna kudu nyobaan.

Sajaba ti éta, di suku pisan saeutik spasi. Paling motorists sapuk yén sofa pungkur bakal diperlukeun sangkan salajengna ngageser. Tapi ieu téh versi 5-seater - dina model dirancang pikeun tujuh, cukup spasi.

Kabiasaan di jalan

Ieu kudu dicatet nuansa ieu sareng perhatian, ngawangkong ngeunaan touring "Largus Palang". Harita teh boga sagala pluses na minuses dina daptar rencana di jéntré.

mobil teu oyag di jalan, smoothness alus, rulitsya obediently. Pikeun sinyalna goréng mana sampurna, "nyerep" loba irregularities. Sarta sakabeh berkat ningkat, reworked gantung. Maranéhanana ngomong yén dawam "Lada Largus" di jalan behaves goréng. Ku kontra motorists mawa lokasi musibah di roda pungkur. pamekar maranéhanana anu lokasina jadi deukeut jeung tungtung awak nu ngabalukarkeun datangna dina curbs di robah warna ka warna. Ogé, loba teu resep PPC. Sacara umum, teu ngakibatkeun ngarareunah, iwal hiji gear kalima pondok. Dina speed of 100 km / jam nunjukeun leuwih ti 3000 rpm. Lamun ngagancangkeun kana 120 km / h, mesin mimiti ngagaur eta brings sababaraha ngarareunah.

Sacara umum, insulasi sora anu goréng. Utamana dina interior janten ribut di speeds tinggi. Tapi, sakali deui, dina ngabandingkeun jeung "Grant" di tingkat insulasi sora.

mesin

Ngeunaan anjeunna, tur karyana bisa ngabejaan loba ulasan metot tina juragan, "Lada Largus Palang". Motorists dipikawanoh yen di handapeun tiung tina gerbong diatur psevdovnedorozhnogo 1.6 liter 105-horsepower motor. Pabrik dibere salaku hiji unit kalawan traction unggulan di revs low.

Harita teh boga, "Lada Largus Palang" ensures yén mesin téh rada lemah pikeun mesin saperti. Dina awalna, nalika ngajalankeun mobil anyar, manehna serius "slow". Jeung kitu manéhna mimitian digawé sakumaha sakuduna, waktu nu diperlukeun loba kilométer. Sabudeureun 5000, nurutkeun commentary dina. Pikeun kahiji kalina bakal greatly lasut dinamika. Loba yakin yén pikeun mobil ku beurat misalna (1300 kg) kedah ngamekarkeun engine leuwih kuat, sarta sahenteuna 2 liter.

Sanajan kitu, kontras jeung saran misalna, anu komentar nu boga lianna. Anu ngeceskeun yen harga di 650-700 ths. Rub. engine alus. Dina "Duster", nu ieu loba dianggap salaku alternatif pikeun "cross", hiji mesin 2 liter konvensional, tapi waragad ngeunaan hiji juta. Tur upami Anjeun salah rék speaker, anjeun kedah mésér mobil beuki mahal, sarta kalawan jumlah leuwih gede "kuda". The "Lada Largus Palang" tujuan rada béda.

pamakeanana barang

loba indikator na tumut kana akun lamun meuli mobil. Kumaha upami nuansa ieu bisa ngabejaan ngeunaan resensi kénca "Lada Largus Palang 'tina juragan? Kontra nu. Di ngabandingkeun jeung generalist "Lada Kalina", nu ngan ngabogaan beurat 80 kg kirang "Palang" meakeun suluh leuwih ti 1,5 liter. Jeung memang, mobil anyar meakeun loba suluh. 13 liter per 100 kilométer "urban", najan katerangan nyatakeun 11,5 liter. Tapi ieu téh mimiti. Kana waktu, sanggeus jalan, ngajaga laju 11 liter. A nyetir dina jalan raya di hiji laju 60-80 km, teras engine bakal meakeun ukur 7,2 liter.

Rata-rata, nu bay pinuh tank 50 liter 95-m béngsin, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun 600 kilométer hareup poho ngeunaan refueling. For sabaraha jelema, dipindahkeun kana anyar "Lada" kalayan mobil heubeul, laju ieu sigana unusually hina.

pakakas

Tempo kenca tina mobil "ulasan Largus Palang 'tina juragan jeung poto, mustahil teu nengetan masalah ieu salaku set lengkep. Kalolobaan komentar patali parabot, nu positif. Kusabab dina "Palang" téh sagalana nu geus nawarkeun, "AvtoVAZ" - ti korsi dipanaskeun, ABS, pagawean kalayan asesoris kakuatan, sistem AC na Bluetooth.

Sababaraha motorists nyebutkeun discontent perhatian euweuh pilihan pikeun "otomatis", tapi teu perlu robah minyak nu unggal 30 000 km. Tapi lamun eta téh ngarupakeun matéri pikeun amatir teh, henteuna seueur kabayang multifungsi steering bener kesel. Sarta leuwih jalma nu criticizing radio kalawan panel hareup integral. Leungeun-gratis pilihan nyaeta merenah, speaker sistem audio urang téh alus, sora jelas, bass lacks. sensitipitas hususna alus kana sinyal tina panarima.

Tapi nu AC di mobil téh rada lemah. Lamun éta teu hotter ti +30 ° C, éta bakal nungkulan interior nu leuwih tiis adequately. Tapi di ongkos luhur thermometer kakuatan na teu cukup keur misalna rohangan badag.

visuality

prosés nyetir ngalibatkeun sababaraha itungan manusa. Panon - kaasup. Kusabab pisibilitas muterkeun hiji peran badag dina milih mobil. Sarta ulasan ngeunaan mobil "Lada Largus Palang" ditinggalkeun ku pamilik maranéhanana, ogé nyatet perhatian dibikeun nuansa.

Jeung maranéhna disebutkeun yen pintonan ti korsi supir urang téh ngaganjel dina eunteung exterior. Kusabab leg katuhu hareup "nyokot" tina eunteung. Ukuran anu, saliwatan, geus leutik keur wahana diménsi misalna.

komentar Unflattering ngeunaan jalma na beureum instrumen pencahyaan. Sahadé teuing caang jeung "hurts panon." Kedah ngadamel lampu tukang nu nétral. Bodas, contona.

Tapi ieu téh hiji-hijina titik macet ngeunaan "Largus Palang" mobil dina aspék ieu. Kabéh kalemahan, kontras, nyaéta pluses. Juragan nyebutkeun perhatian élmu optik unggulan dina "Lada". Kalawan lampu lampu kabut teh kaasup tetep caang, jadi lamun peuting kaasup salajengna, gambaran yén pangadilan reigns poé.

Operasi dina mangsa

jalma ieu ogé ngabejaan urang ngeunaan mobil ninggalkeun "ulasan Largus Palang '. Sagala kalemahan nu didaptarkeun di luhur, hal anu penting pikeun tumut kana akun, tapi jalan mobil behaves dina mangsa - salah sahiji nuances pangpentingna. Naha loba mutuskeun mésér mobil ieu? Kusabab keur usum Rusia - mobil dihasilkeun dina Rusia. Tapi "Largus" teu pilihan pangalusna, salaku pamilik ngaku. Interior dipanaskeun pohara lemah - malah di -10 ° C supir minor sarta panumpang na tiasa freeze. Utamana badag wahana 7-seater. Tambih Deui, jandela samping anu beku, thawed, sarta yén maranéhna kudu eureun. Sarta sensor hawa, ku jalan, teu.

Dina tiis mimiti nepi teu kalawan pulas a, Anjeun kudu ngadagoan. Tapi teu keur panjang. Teras we kudu buka lalaunan, kalawan preferably sababaraha kilometer dugi engine geus warmed up lengkep.

kalemahan séjén

Ditinggalkeun dina mobil 7-seater "Lada Largus Palang" pamilik ulasan bisa ngabejaan loba informasi penting. Mun misalna, moal kudu melu di korsi pungkur mawa sagala kargo gede pisan, bakal Nyanghareupan jeung kasulitan tina lanté henteu rata. Alatan protruding ti dinya mounts dina korsi. Jeung dina hal ieu perlu contrive pikeun muka bagasi tanpa karuksakan.

Location of a kabayang cadang, teuing, daun teuing mun aya butuhna. Ieu ti jalan, handapeun lanté boot. pamekar langkung uncomfortable diposisikan sabuk korsi keur panumpang tengah sakaligus 2nd - dina siling, katuhu gigireun tailgate nu. Jeung sababaraha ngarareunah ngabalukarkeun dasbor, nu lamun nyetir creaks na rattles.

biaya

Sarta ngeunaan eta urang kudu disebutkeun sababaraha kecap dina kacindekan. 5-korsi anyar "Palang" sia 665.000 rubles. Pikeun Vérsi dirancang pikeun tujuh, kudu mayar sejen 25 000. Harga nya salah sahiji alesan utama anu urang mutuskeun pikeun dibeuli "Largus Palang". Loba sabenerna resep mobil anyar ti "AvtoVAZ" "sawawa" beuki b / y-deungeun mobil. Ku jalan kitu, pikeun tambahan 12 000 pembeli poténsi nu diondang rengse cet logam.

Saha mobil ieu?

Ku kituna ieu - dina titik utama nu peryogi kauninga ngeunaan beuli saméméh rencanana tina mobil "Lada Largus Palang". Harita teh boga sagala kalemahan jelas demonstrate. Tapi, dina spite sahijina, mobil pohara populér. Kanyataanna, mobil ieu sampurna pikeun jalma anu rék meuli gerbong lega basajan dina gaya otentik. Sagala kalemahan yén éta téh béda, pakait jeung mesin anggaran. Sarta sangkan éta kota mobil hanca diadaptasi pikeun nyetir di jalan jeung ka gampang angkutan kargo gede pisan, nu ayeuna jalan urang tiasa sering kapanggih.