"Nissan Kabstar": poto, ulasan ngeunaan juragan, anu ciri teknis

"Nissan Kabstar" - treuk tunggal ti produsén ieu, nu sacara resmi asalna kana nagara urang. mesin ieu - rada metot, sarta dina jalan ieu ilahar. Teu sanajan dina rarancang, hatur nuhun nu mobil nangtung kaluar tina total arus. malotonnazhnik Ieu ngan nembe mucunghul di nagara Éropa. Tapi mangka éta modél lengkep béda.

kembar

Sumuhun, diantara kahiji dina pasar Éropa teu némbongan treuk Jepang aslina "Nissan Kabstar", sarta adi kembar, anu dijieun Renault. kituna pabrik mutuskeun keur galau konsumén poténsial. Dina pasar Jepang, modél sarua keur ditawarkeun dina ngaran "Nissan Atlas" na tina Mitsubishi Canter nyali. For kembar pisan karakteristik henteuna sagala béda ditingali. Ku kituna didieu - model, dijual dina rupa ngaran, dina pinuh, ka baud panungtungan, sarua. Lamun urang nganggap mobil leuwih raket, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun bewara ukur béda leutik dina kinerja nu grille radiator, ogé, dina logo merek.

ngaranan ngan ...

For jelema jelema anu henteu weruh ngeunaan prinsip consortia internasional, bisa sigana lumrah, tur yén treuk "Nissan Kabstar" jeung "Reno Maksiti" kudu dihasilkeun di Jepang sarta Perancis. Tapi lantaran globalisasi sarta model sejen anu dilakukeun dina Spanyol di "Nissan". Ku kituna, dina éta treuk komérsial lampu ti misterius Jepang - hiji ngaran. Konstruksi téa - a Éropa nepi inti.

Numutkeun statistik, di nagara urang we ngarambat ukur sarébu mobil tina merk ieu.

Tapi statistik manjang kaleresan saeutik - aya deui. Di dieu, nyatana yen dina dasar nu treuk Jepang dikumpulkeun loba model mesin. Ieu sagala jinis gandeng, vans, rigs. Numutkeun standar kaayaan diadopsi deui di Sovyét baheula, awak, pabrik jeung alat lianna bisa kalayan gampang ngarobah merek database nepi sagala merk lianna. Ku kituna, mayoritas total ékspor of malotonnazhnikov ieu, nu dipikawanoh di sakuliah dunya kiwari, meunang markings lianna - dina nami produsén tina rupa-rupa ditandé na awak.

Dina desain sababaraha kecap

Pikeun urang Éropa, anu desain treuk kembar éta vnovinku, sanajan aheng. Utamana well-dieksekusi sarta ogé Sigana ka hareup pencahyaan. Méré modél pangakuan. Teu datang ka pikiran sahanteuna hiji mobil, dimana aya misalna. Headlights manjangkeun ti bemper ampir kana kipas kaca nu. élmu optik misalna teu sanajan dina beus modern angkutan wisatawan.

Sakabeh design pisan saimbang. Patut ningali "Nissan Kabstar" sakali - sarta anjeunna bakal inget salawasna.

roangan kapal

Model dilengkepan kabin pasagi badag. Numutkeun fans, éta boga ciri tina KAMAZ. Ti krupnotonnazhnika domestik kabin béda windscreen badag, bentuk aslina tina kaca spion.

The bemper payun dipasang lampu kabut. Sam bemper harmoniously cocog kana gambar sakabéh. Sajaba fungsi hiasan, eta muterkeun peran penting - éta kaamanan. Jero eta - beam pisan kuat, kitu ogé mékanisme husus anu bakal nyerep sagala énergi tabrakan teh.

Panto dipasang beam sarua. Éta moal ngidinan dina kasus tina kacilakaan crinkle sarua. bemper pungkur oge boga gain sarupa.

kabin treuk ieu lokasina langsung luhureun Unit kakuatan. Nepi ka mesin, kabin nu mana luhur jeung ka handap. Tingali di "Nissan Kabstar". Poto anu di artikel.

hal parabot hiasan di jero

Ayeuna anjeun bisa ngungkaban jero. Cab batur bisa ngingetkeun akuarium. Tapi pisibilitas hébat - mangrupakeun tambah badag, sarta treuk nu - hususna. Mun kipas kaca kotor tina cleaners perawatan nyokot bersih sarta jet washer.

Dina kabina aya opat niches husus dimana anjeun bisa nyimpen sagala rupa hal leutik atawa parabot. Kahiji ngeunaan niches ieu lokasina di luhur korsi supir urang, deukeut siling. kadua bisa kapanggih dina dasbor. Katilu - leuwih panel puseur, sarta kaopat - bagian pungkur ti korsi tengah. susunan misalna hiji nyaeta spesialis pamikiran na nyepeng eta supaya lamun ngadadak ngerem fines ieu murag teu di supir jeung panumpang. Tempo naon eta Sigana mah pedalaman treuk "Nissan Kabstar". Gambar - dina bagian ieu. Edges of panels dilengkepan Panyekel cangkir. Aya alus teuing nyekel botol palastik biasa.
Panel instrumen Sigana pisan succinctly. nanaon moal ngaganggu supir.

Katiluna alat - a spedometer, tachometer, BBM gauge. Tombol nu ngajalankeun alarm dipasang dina torpedo stroke perumahan plastik. Anjeun tiasa mikir nanaon, tapi trend desain ieu.

Hiji komputer sareng layar dina panel instrumen mangrupa merenah informs ngeunaan sagala ciri penting jeung parameter tina hijian mobil, dinamika jeung butuh jasa.

Sedengkeun pikeun kanyamanan, kabin geus dirancang pikeun supir na dua panumpang na. kabin nu bisa pisan merenah lokasina. Samet boga fungsi pemanasan.

korsi supir urang disaluyukeun sakumaha anjeun resep. Jok tengah ngawujud tina tilepan - meunangkeun tabel nyaman.

Transmisi pamilihan dieksekusi supados pas organically kana interior jeung teu ngaganggu jeung panumpang. Kolom steering bisa disaluyukeun pikeun jangkungna jeung jangkauan.

"Nissan Kabstar" panto treuk dilengkepan lifts listrik, kaca spion boga fungsi pemanasan.

Salaku pagawean nangtung bahan plastik kalayan ciri alus dina watesan noise.

alat-alat Jepang

Dina ciri teknis teu jadi basajan di dieu. Silsilah dimimitian serial "Atlas" model, nu anu dihasilkeun ku 73 taun. Kabin dina susunan cabover, pigura basa, Unit longitudinal, pangiriman manual, as pungkur dina balok jeung cinyusu, bebas gantung hareup - truk jadi dirancang pikapnogo tipe.

84, ékspor indit handapeun brand Datsun. Dina '86 nami dirobih kana "Nissan", sarta model boga indéks F22. Dina '92 aya sababaraha parobahan. Pikeun sakabéh 14 taun mesin release geus ngalaman rupa alterations.

modern "Nissan Kabstar" treuk dijieun saprak 2006. ciri teknis ngeunaan eta anu rada ningkat. Diantara powertrains, anu saméméhna sempet langkung engine solar tilu liter éta ukur 105 atanapi 125 liter. a. mobil dipaké bisa kapanggih jeung transmisi ti "Atlas".

mesin

Dinten, model nyaeta sadia sareng Unit 16-klep modern. Timing - ranté tinimbang sabuk hiji. Ieu tambah badag. The silinder sirah - dua camshafts, sistem suntik suluh - ilahar Rail. Volume mesin nyaeta dua satengah liter. angka kakuatan - 130 sarta 110 "kuda".

Gumantung kana treuk parabot bisa ogé jadi dikaluarkeun kalawan modél engine ZD30 3 liter. kapasitas na - geus 150 kuda. SUVs Jepang pelengkap unit ieu. mesin lightweight on engine ieu bisa ngahontal laju luhur - 127 kilométer per jam. nilai konsumsi bahan bakar mangrupakeun - 12,5 liter per 100 kilometer. Aliran lalulintas bakal rada gedé, tapi teu leuwih ti 13 liter.

pangiriman

Aya versi lampu tina mobil hal - hal bisa kapanggih dina single-Baris cab. mobil ieu dilengkepan lima hambalan mékanika. model beurat nu sadia, sarta gearbox genep speed. Ngalihkeun drive - dina dasar nu dua kabel. transmisi Main gearbox dilakukeun dina formulir removable. Pikeun versi béda aya tilu sét babandingan gear.

Salaku hiji pilihan tiasa nampi kawates-dieunakeun diferensial. Sistim gandeng ku drive hidrolik.

Sistim steering tur marake

Mékanisme steering jalan dina rak steering. Rem - disc hidrolik on sadayana opat roda. "Nissan Kabstar" kanggo model mobil Éropa - ciri teknis ngeunaan hiji saderhana saeutik. Contona, rem pungkur gaduh sareng drum.

kualitas Jepang keur nagara urang

Di nagara urang digolongkeun utamina mobil kalayan engine 3 liter na 5-speed gearbox. Maranéhanana petik, dimana aya hiji transmisi 6-speed - jauh leuwih murah. Tapi mangpaat - saeutik. Sajaba ti éta, treuk nu ditransferkeun kana lingkungan urang. Anjeunna ukur di pencét Kaluaran gruzovovoz gampang - dieu mangka ayeuna gawe "Nissan Kabstar". Fitur ngidinan pikeun ngangkut nepi ka 5 ton kargo.

Kumaha upami perbaikan jeung perawatan?

Paling mobil aya dina kaayaan alus teuing. Aya sababaraha masalah model ti 2008. amprok maranéhna teu acan ngaleuwihan malah 150 sarébu kilométer. Sateuacan needing perbaikan utama aranjeunna pisan tebih. Hiji-hijina hal anu diperlukeun ti boga - mangrupakeun ngagantian biasa tina consumables jeung perawatan. Mungkin kedah perbaikan minor.

"Nissan Kabstar" mangsa bisa ruksak alatan parabot suluh. Alatan kokotor dina flaps éta kadang perlu ngaganti rail suluh. Kadangkala pegat synchronizers gear di gearbox nu.

Tapi sacara umum - mangrupakeun truk komérsial Hardy, leuwih hadé ti kami "Gazelle".

Naon do juragan?

Armada Loba pausahaan kudu truk sahiji tugas sedeng jeung lampu. Di antarana aya "Nissan Kabstar". Harita teh boga aranjeunna ngulang sakabéh di luhur. Mun mobil ieu bakal miara alus tur timely, tuluy maranehna bakal balik salila sababaraha taun.

Aranjeunna the wadul of pipa knalpot hareup. Aranjeunna mindeng megatkeun atawa rengat - kudu ngagantian a. Mun mesin ngumbara dina beban, loba ngarobah beus pituin maranéhanana. Gemblengna, euweuh keluhan na wungkul tayangan positif. Operasi kapal barang leutik ieu murah tur dipercaya. Muhun, mobil pisan nyaman.

Utamana lamun ongkos miboga 2,2 juta rubles, éta akuisisi rada nguntungkeun. Tempo pikeun diri: konsumsi bahan bakar, mesin, kasempetan "Nissan Kabstar" treuk, resensi - kabeh ieu speaks keur sorangan.

Ku kituna, urang ilahar kaluar nu boga ulasan, rarancang jeung harga sahiji mobil Jepang.