"KrAZ-256" - "unkillable" dump

"KrAZ-256" - treuk Soviét, nu sumping di 1966 pikeun ngaganti truk saméméhna "YAZ" jeung "KrAZ-222". mobil éta kahiji pos-perang truk beurat. Ku ukuranana badag, ampir pernah dipaké dina ékonomi urban, tapi dina quarries jalan kiwari. Ngaleupaskeun eta lumangsung 11 taun, nu satutasna, jeung Advent tina "KamAZ" truk, butuh raksasa saperti ngiles.

Produksi mobil pulih dina 1986, tapi 18 salinan anu mecenghul dina période ieu geus dilestarikan tunggal. Dina waktu nu sarua dina mobil anjeun tiasa manggihan mobil, dirilis dina 11 taun munggaran. Fitur utama kapasitas badag na, anu beurat badag komponén (loba rinci anu dijieun tina beusi matak) jeung perméabilitas tinggi.

lineup

Kremenchug tutuwuhan asalna diwangun keur produksi beurat-tugas, truk beurat-tugas. Kahiji, modél 222, dubbed nu "Dnepr-222", dihasilkeun di péngkolan ti 50an abad panungtungan. 6 taun engké sumping "KrAZ-256", anu nampi teh prestasi pangalusna Vérsi 222nd. pamakéan nyebar tina mesin ieu kapanggih dina quarrying atawa konstruksi badag skala proyék. awak utamina mimiti dump ember-tipe tanpa tailgate nu. Dina waktu nu sarua dileupaskeun sarta versi airborne of lorries dina dasar modifikasi ieu, tapi pikeun sagala rupa alesan, model ieu teu acan nyebarkeun.

Leuwih 11 taun release "KrAZ-256" ieu dimodernisasi sababaraha kali, tapi robah utamana reflected ukur di cab na tiung. Awak utama tetep unchanged. mobilna geus narima pangakuan salaku atlet basajan tur unpretentious. Kadang-kadang aya aya nyebutkeun: "mobil kuat - pikeun lalaki kuat". Lamun kami ngelingan yén mesin prototipe dilayanan truk Yaroslavl, nu dikaluarkeun dina taun perang, pernyataan meunang harti sejen. nyetir kadali nungtut ku supir kakuatan fisik considerable.

Pikeun sakabéh waktu pelepasan ti conveyor nu diturunkeun loba mobil tadi parameter sarua. Salah sahijina - dump "KrAZ-256". Ciri tina treuk nu robah ukur dua kali. Pertama kali dirilis model keur kaayaan Jauh Kalér, narima éta "C" simbol dina judul. Manéhna geus warmed nu kabin na tiung. Ogé aya versi "B", nu miboga sistem marake pamisah.

pilihan éksternal

Mertimbangkeun parameter éksternal sahiji wahana "KrAZ-256". mesin ngabogaan 6x4, dua axles drive pungkur bertulang on unggal pasangan roda. Dump LIPI dina posisi luhur: nyimpang ku hiji sudut 60 derajat. The total panjang nyaeta 8100 mm, jarak antara puseur tina roda pungkur - 1400, antara hareup jeung pungkur munggaran - 4080 (sumbu). Ti bemper payun ka puseur kabayang hareup - 1005 mm. Lebar treuk kasebut 2640 mm di hub kabayang, jangkungna - 2670 mm kabin jeung 2830 mm dina ember visor. Nalika ngangkat éta LIPI jangkungna geus 5900 mm.

kapasitas ember 6 méter kubik, anu total ngurangan nyaéta 20 detik. Leuwih satengah ladle pinuh menit geus diangkat (lowered). Dipaké pikeun tipping pompa gear sarta sistem hidrolik kanggo silinder 2. Clearance nyaéta 290 mm. lagu hareupeunana nyaéta 1950 mm, pungkur - 1920. mesin ieu dilengkepan roda disc R20 na dua bak suluh.

Hiji alesan pikeun sosialisasi-rupa model kieu kungsi kasempetan pikeun buka nepi (ukur 18 naék "KamAZ"), lamping leuwih ti 30 derajat.

handapeun tiung

Urang ayeuna giliran data lianna dump "KrAZ-256". Spésifikasi of Unit ieu nyaéta kieu:

• volume - 14,87 L 2100 blk / mnt, 240 hp;.
• susunan V ngawangun sahiji pistons;
• 8 tabung;
• Anjeun tiasa doustanovit preheater salaku hiji pilihan;
• lamun loba suluh bakal 39 liter per 100 km;
• mesin geus bisa ngamekarkeun speed of 68 km / h;
• Clutch - dua-disc, gesekan, garing;
• komprési cinyusu nu disusun sapanjang periphery nu;
• 5-speed transmisi manual.

Dual-circuit pneumatic teu ngijinan ngerem engine dina bukit, sabab di sangkan ngalakonan, compressor nu idling, lajeng eureun mobil ieu ngan saukur nanaon. The circuit mimiti sistem geus digawé ka axles hareup jeung tengah, nu kadua - jeung pungkur wungkul. Stoyanochnik diblokir dina as pungkur.

kacindekan

Sakumaha geus disebutkeun, modérnisasi mesin sababaraha kali méakkeun masalah waktu, tapi global éta teu robah, jadi sakabeh mobil tadi salah ngaran - ". KrAZ-256" Poto dibere dina artikel ieu nunjukkeun béda antara modél dasar (poto munggaran) jeung versi narima indéks "B" (poto kaopat). Sesa dump nu ampir ngalelep teu bisa dibédakeun.