"Mitsubishi Pajero", 3 generasi: pedaran, spésifikasi, poto

Taun 1999, hiji presentasi tina mobil anyar "Mitsubishi Pajero" (3 Generation). Langsung saatos nu perdana di Jepang diawalan produksi serial sahiji merek. Tilu taun saterusna, pausahaan ngayakeun restyling, tapi deet. Paling parobahan anu bisa laksana pikeun ukur update katingal. Dina 2006, assembly of "Pajero 3" geus dilanjutkeun di ni'mat generasi kaopat.

Sakeudeung ngeunaan utama

Ku kituna, naon anu di Pajero generasi katilu? Ieu SUV has kalayan rangka body terpadu. Salila sékrési model eta diwakilan salaku tilu jeung lima panto. Luyu kalayan versi munggaran ieu teh "Pajero 3" geus dirancang pikeun lima korsi, nu kadua - di tujuh. Di jalan, mobil nembongkeun tingkat tinggi sipat aerodinamika. Na spésifikasi nyieun mungkin migunakeun mesin dina hiji lingkungan urban, jeung di jalan.

Drivers jeung panumpang nyatet dina tingkat luhur kanyamanan di kabin nu. Salila numpak, sanajan dina mesin jalan awon lemes, Geter teu ngarasa. Éta ogé sia noting yén tingkat insulasi cukup ditarima - noises ti jalan ti mesin kana kabin ampir inaudible. Pondokna, Mitsubishi Pajero comprehensively nembongkeun kualitas Jepang alus teuing.

dimensi

Ti "Pajero" generasi katilu dihasilkeun kalayan modifikasi béda awak (three- na lima panto), tangtu, sababaraha ukuran béda mobil. Contona, panjang lima seater mimitian ku tanda tina 4220 mm, tapi Pajero, anu geus dirancang salila tujuh urang nepi ka 4800 mm. Duanana instansi ti lebar sarua jeung anu 1825 mm. Sedengkeun pikeun jangkung, aya indikator béda hadir. Aranjeunna Mitsubishi Pajero dibasajankeun 1845 nepi 1855 mm.

perhatian husus bakal desirable mayar clearance taneuh. Barina ogé, kaluar-jalan, ieu parameter dianggap salah sahiji pangpentingna. Ieu berkat anjeunna yén ieu jenis mobil nembongkeun luhurna kadar ti patency. Ku kituna, dina "Mitsubishi Padzhero 3" clearance sarua 230 mm di radius disc 17 inci.

Ieu bisa attributed kana kategori beurat beurat pikeun kandaraan ieu. Na beurat curb leuwih ti 2.3 ton sarta diidinan - ampir 3.000 kg.

hal parabot hiasan di luar

Desain éksternal tina mobil teu kirang penting batan spésifikasi teknis. Eta masih aya kacangcayaan éta saha bakal hoyong mésér modél, upami elemen desain na teu lengkep teu nyaman jeung. Sanajan kitu, pilari di SUV full-ukuran, hese ngabayangkeun yen eta tiasa batur teu resep eta.

"Pajero 3" model - a mobil cukup badag. Jenis ieu téh cocog ukur pikeun jalma anu resep mobil badag. exterior na pisan pikaresepeun tur éta sia noting, kénéh relevan. Di hareup Sakuliling bemper geuwat ngahalangan. Di sisi na netep kabut bentukna buleud. lampu sirah élmu optik nyarupaan sagi opat hiji, tapi kalawan garis smoother. The radiator grille kabentuk dina bentuk hiji trapezoid inverted. Di tengah logo parusahaan dirina emblazoned.

Keur naon urang tingali di tukang "Mitsubishi Pajero 3"? Kahiji sakabeh, hiji tailgate badag. Ieu flaunts a ban serep, sababaraha bergeser ka katuhu jeung kénca - piring lisénsi. Bemper leutik. Ieu dipasang dina sisi bentuk rectangular tina suku jeung rada sempit. Ngan luhureun headlights, aranjeunna manjangkeun ti luhur ka handap.

hal parabot hiasan di jero

Kiwari éta waktu pikeun ngungkaban salon. Hal kahiji Abdi hoyong catetan sakaligus, éta lega. Korsi téh rada teu nyaman kana sagala Bulan. The sofa pungkur teh division kana tunggal jeung ganda korsi, naha nu mangrupa dinya pas tilu sawawa bakal cukup nyaman. Model tujuh-korsi nu baris katilu tina korsi beuki cramped.

The kompartemen bagasi ngabogaan volume minimum 215 liter, tapi bisa nyata dimekarkeun ku korsi pungkur. Mun tos rengse nyabut kadua jeung katilu jajar korsi, kapasitas nu kargo ditahan nambahan ampir nepi ka 1800 liter.

Kalawan hal ka panel kontrol, teras di momen hese ngaran multifunctional. Kabayang steering henteu dilengkepan tombol, sababaraha nu lokasina di panto supir urang. Multimedia sistem anu bisa laksana pikeun basa radio. Maranéhanana mobil, nu anu dimaksudkeun pikeun diobral di nagara Arab, geus kaasup dua conditioners hawa. Hiji dioperasikeun tempo niupan nu korsi hareup, nu kadua - pungkur. Jeung salinan dikaluarkeun pikeun pasar domestik, dilengkepan kompor gaganti conditioner hawa kadua.

Motor "Pajero 3"

"Pajero" (generasi katilu) nu disadiakeun ku unit bensin jeung solar. garis kahiji geus digambarkeun dina tutuwuhan 3.0-3.8 liter. Kakuatan rating, nu aranjeunna disadiakeun ranged ti 173 nepi ka 208 "kuda". pembeli Rusia téh bisa dibeuli mobil hiji hijina ku mesin V6 3,5 liter. Eta disadiakeun kakuatan ka 202 hp Sanajan kitu, eta kudu dicatet yén instalasi éta rada nuntut on kualitas béngsin, jadi loba pamilik ngakibatkeun gangguan.

mesin solar dipasangan ka "Pajero 3" (harga model sapertos ayeuna ngeunaan 500 rébu. Rubles), ogé presents sababaraha modifikasi. jalur kaasup pamasangan ti 2,5 nepi 3.2 liter. Dibandingkeun jeung béngsin aggregates aranjeunna acara kirang kakuatan (105-165 kuda). disadvantage maranéhanana nyaéta dimungkinkeun pikeun ngaranan masalah sarua, nyaeta, tur mesin bensin - sarat pikeun kualitas luhur suluh.

Kaunggulan jeung kalemahan

Tungtungna Abdi hoyong nyorot kaunggulan jeung kalemahan nu modél "Mitsubishi Pajero 3". Dina sisi tambah, mamang teu, kaasup indikator handap:

• tingkat luhur patency;
• kanyamanan sarta spaciousness tina interior nu;
• Sipat aerodinamika;
• bahan kualitas;
• alus teuing desain.

Kontra dina mobil teu jadi loba. Anu mimiti, nya éta hiji jasa mahal jeung harga luhur suku cadang. Sababaraha drivers ogé nyatet kinerja goréng tina sistem "kontrol iklim", nu ieu faltering di tiis ekstrim.